Тест драйвы Volkswagen

Покупатели, как все мы знаем, есть практически на все автомобили. Вопрос лишь в их количестве. Месяц назад прошла информация о том, что в России вот-вот появится новая версия VW Jetta. Вроде, самое время обрадоваться поклонникам марки/модели, а они, судя по комментариям в Сети, опечалились. Естественно, ценником – от 1,5 млн рублей. Читать далее

То, как летняя шина работает на мокрой поверхности, является одной из самых главных ее характеристик. И это подтвердит любой, кто хоть раз в жизни «ловил» эффект аквапланирования. Увы, это большая опасность. Читать далее

Сегодняшний тестовый автомобиль найдет нового хозяина за какие-то скромные по нынешним временам 120 000 рублей. Откровенно немного. Но и переплачивать за маленький и слабо распространенный у нас VW Pointer в возрасте 15 лет, с очагами ржавчины и до конца не ясной историей как-то не хочется. Читать далее

Через несколько дней в Германии покажут VIII поколение Volkswagen Golf. Машину, естественно, ждут – как-никак икона сегмента и лидер продаж на многих европейских рынках. Увы, России это касается, скажем так, маленьким краешком – в C-классе у нас другие фавориты, а продажи непосредственно Golf как были скромными, так и остались по сей день. Недаром же, как все мы помним, хэтчбек в какое-то время покидал отечественный рынок. Читать далее

Заглянул, как водится, в Интернет, нашел координаты приглянувшейся прокатной конторы, выслал по «вацапу» сканы документов – и через день уже на месте, в Архангельске. В отличие от красивой веб-странички, обещавшей новый парк автомобилей по «хорошим ценам», реальность, мягко говоря, напрягла: вместо офиса – автомойка, вместо работающего «как часы» автомобиля, нечто изрядно «потрепанное». Читать далее

Памятны времена, когда Passat играл чуть не главную скрипку в российских продажах Volkswagen. Взять тот же 2007-й: из 33 191 ед., реализованных в нашей стране VW, 11 113 машин пришлись аккурат на «Пассат». Почти та же третья часть общего пирога была и в 2008-м – тогда по просторам Родины разошлось еще больше -15 000 «Пассатов». Во как! Читать далее

Все в жизни промыслительно. Порой диву даешься, насколько некоторые вещи между собой переплетены или взаимосвязаны. Информация о возвращении российских продаж дизельного Volkswagen Tiguan настигла меня на заснеженных просторах северной Финляндии, на тесте новых шин Cordiant. Читать далее

Наблюдал тут за человеком, покупавшим Teramont. Счастья - как у слона, увидевшего булочку. Поговорили. Как оказалось, мужик хотел большой «Фольксваген», но тратиться на Touareg нового поколения, который скоро начнет поступать в салоны, денег жалко. Уходящее поколение брать вроде как не комильфо. Выручил другой большой «Фолькс». Читать далее

Даже когда педантичные немцы собираются на охоту или рыбалку, они выглядят респектабельно и «с иголочки». Взгляните, как они переодели и снарядили для вылазок в сельскую местность свой последний Passat Variant, превратив его в универсал повышенной проходимости. Сразу и не поймешь, куда он путь держит – на деревню к дедушке или на деловую встречу. Читать далее

Неужели немецкий малыш наелся «озверина», примерил на себя боевой окрас и вышел на тропу войны? Судя по столь задиристому виду, так оно и есть. По правилам русского кулачного боя, таких персонажей называли «мальчишками-застрельщиками». Читать далее

У Volkswagen есть шанс отстоять титул «народного автомобиля» в одном из самых востребованных сегментов компактных кроссоверов, где в нынешних непростых условиях рынка гремит жесточайшая битва за покупателя. Читать далее

Отношение к пикапам в России можно назвать противоречивым: вроде бы, «рабочая лошадка», а с другой стороны, настоящая роскошь. Задумка правильная и полезная, но для среднего сельского жителя - точно не по зубам. Читать далее

Не секрет, что VW Multivan стал эталоном в своем классе, и в понимании многих людей, далеких от автомобильного мира, слово «мультивен» стало нарицательным. Согласитесь, это гораздо приятнее на слух, чем длинное и сложное «грузопассажирский фургон». Читать далее

Представитель VIII поколения Volkswagen Passat основательно переоделся, причесался, приосанился, кардинально сменил выражение лица и взял необратимый курс на богатые районы мировых мегаполисов. Окончательно «отряхнувшись» от «народного» прошлого, Passat провозгласил себя «новым бизнес-классом», рассчитывая покорить сердца деловых людей. Читать далее

В связи с тем, что Volkswagen Tiguan II поколения приедет к нам ещё не скоро - не раньше I квартала следующего года, мы решили напомнить о всех преимуществах и недостатках его предшественника. Читать далее

За 14 лет своего существования большой «немец», названный в честь берберского кочевого племени, стал настоящей находкой для современного кочевника. Volkswagen Touareg зарекомендовал себя отважным «универсальным солдатом», который неплохо чувствует себя как в мегаполисе, так и на относительном бездорожье. Читать далее

VW Golf всегда считался автомобилем спокойным, флегматичным и даже сонным. Его удел - семейная служба и безмятежное плавание в перегруженных городах. Не зря и название подобрано соответствующее в честь теплого течения Гольфстрим. Однако с первых дней появление модели немцы мечтали сделать ему альтернативу — эдакого чертенка с горячим нравом. В общем, в семье появился задира. Читать далее

Автомобиль, давший свое имя целому сегменту, в очередной раз переродился. В Европе ему снова прочат большое будущее, но ничто не предвещает перелома в России: цены на Golf по-прежнему выше конкурентов, а культовый ореол так и не появился. Тестируем рациональность новой версии. Читать далее

Раньше было проще: при выборе практичного семейного автомобиля люди сравнивали универсалы и внедорожники. Потом в результате «генной инженерии» появились многочисленные промежуточные классы. Volkswagen далеко не новичок в этом скрещивании, но результат очередного опыта нельзя назвать на 100% однозначным. Читать далее