Volvo V60: только под заказ

Причем, сами продавцы, в лице опрошенных нами петербургских дилеров Volvo, не стесняются отвечать именно в такой формулировке. Мы занесли честность ответов в актив менеджерам автосалонов и порадовались тому, что при этом они обладают четкой информацией относительно технических характеристик и особенностей V60 Sport Wagon. Огрехи в знании вопроса, безусловно, имели место быть, однако, в целом, продавцам можно выставить твердую «четверку». Быть может, потому, что мы имели дело с менеджерами, защищающими честь премиального бренда... Свой телефонный разговор мы начинали с банального, на первый взгляд, вопроса: «Есть ли в вашем автосалоне «живые» V60 Sport Wagon»? Утвердительно ответил лишь сотрудник компании «Победа Моторс». По словам молодого человека, в данный момент осталось несколько машин, ибудут ли в ближайшее время свежие поставки, не известно. Коллега из компании «Автобиография» завил, что все универсалы к настоящему моменту распроданы, но это совсем не означает, что речь идет о массовых поставках. «Как правило, мы заказываем всего 1 универсал V60 Sport Wagon в месяц, - заявил сотрудник шоу-рума. – Это, конечно же, немного, но таковы реалии». Менеджеры отделов продаж компаний «Swed Mobil» и «Смольнинский автоцентр» заявили, что не практикуют держать на торговых площадях машины, спрос на которые невелик. «Модели типа V60 Sport Wagon мы поставляем преимущественно под конкретный заказ», - именно так нам ответили в обоих автосалонах. При этом сотрудник «Swed Mobil» добавил, что «примерно на 20 седанов приходится 1 универсал, и есть ли смысл держать последних в шоу-руме»? А его коллега не из самого сильного в СПб дилера Volvo - «Смольнинского автоцентра» и вовсе признался, что за весть прошлый год удалось продать всего один универсал V60. Нам стало интересно: что такое «под заказ», и сколько ждать его исполнения? Здесь сотрудники всех четырех опрошенных дилерских центров Volvo проявили единодушие – порядка 2 месяцев. «Не так и много, - заметил менеджер «Swed Mobil», особенно если принять во внимание задержки в поставках наиболее ходовых моделей других марок.  Жаль лишь, что столь вежливо и учтиво отвечавший на наши вопросы молодой человек дал осечку относительно места сборки интересующего нас автомобиля. По его утверждению, Volvo V60 Sport Wagon изготавливается на своей исторической родине, в Гетеборге. И как мы его не пытались обратить «на круги своя», мол, у Volvo Car есть еще сборочное предприятие в Бельгии, и именно там клонируют данный универсал, ничего не вышло – респондент стоически стоял на своем. К счастью, менеджеры трех других дилерских предприятий знакомы с производственной «пропиской» V60 Sport Wagon куда лучше.Зато все тот же сотрудник «Swed Mobil», в отличие от своих коллег, с ходу ответил, насколько длиннее «60-й» универсал своего родственника в кузове «седан»? По словам продавца, словно заранее подготовившегося к такому вопросу, длина машин абсолютно идентична – 4628 мм. Причем, дизайн обеих кузовных версий настолько интересный, что, по идее, трудно отдать предпочтение той или иной модификации. С этим трудно не согласиться, но все же факт остается фактом: «60-е» универсалы продаются куда слабее седанов. Почему? Менеджер «Победа Моторс» посетовал на исторические предпочтения россиян, не раскусивших все практичные прелести «универсальных» моделей. А его коллега из  «Swed Mobil» попенял на разницу в стоимости машин: «Вряд ли кому захочется переплачивать порядка 200 000 рублей пусть и за более вместительный автомобиль, но в той же комплектации, что и седан».Солидарен с таким ответом и коллега из «Смольнинского автоцентра»: «Если седан с приличным набором оборудования можно приобрести, в среднем, за 1,3 млн рублей, то аналогично «упакованный» универсал обойдется уже в 1,5 млн рублей. Есть ли смысл переплачивать»? Нет спроса, зачем держать автомобиль в «тесте»? Резонно. За исключением компании «Победа Моторс», сотрудник которой сразу же акцентировал на этом наше внимание, совершить пробную поездку за рулем V60 Sport Wagon не получится ни у кого. Правда, менеджер «Swed Mobil» проявил по истине армейскую смекалку и предложил воспользоваться для такой поездки служебным V60 Sport Wagon: «Главное, давайте определимся со временем, и тогда, думаю, вы будете иметь возможность опробовать автомобиль на ходу». Двигателей, предлагаемых универсалу, столько же, сколько досталось седану, - мощностью от 150 до 304 л.с. Топовый вариант мотора, по признанию продавца а/ц «Победа Моторс», спрашивают крайне редко. Самым слабым, 150-сильным универсалом T3 иногда интересуются женщины. А те, кто все же намерен погонять на «Спорт Вагоне», присматриваются к 249-сильной модификации. Сотрудник а/ц «Автобиография» заявил, что наиболее ходовой является версия V60 Sport Wagon T4, развивающая 180 л.с. Такую же информацию озвучили коллеги из «Swed Mobil» и «Смольнинского автоцентра». Со слов продавцов, все чаще потребительские предпочтения склоняются к выбору машин с автоматической КПП. И это притом, что «автоматические» машины, естественно, дороже «механических». Продавец привел следующий пример: стартовая цена V60 Sport Wagon T3 с «ручной» коробкой передач составляет 1 201 000 рублей. Наличие «автомата» доводит стоимость универсала до минимальных 1 276 000 рублей. Ходовая 180-сильная модификация T4 доступна по цене 1 308 000 рублей. С Нового года стоимость рассматриваемого нами автомобиля выросла в цене на 25 000 рублей.  Продавцы утверждают, что неуклонно растет число покупок за «живые» деньги. «На примере своего салона могу сказать, что до кризиса люди приобретали Volvo преимущественно в кредит. Сегодня их доля упала», - отметил менеджер а/ц «Автобиография».