Zeekr 8X: 10 тысяч заказов за полчаса и новые стандарты для гибридных кроссоверов

Zeekr 8X: почему этот кроссовер собрал 10 тысяч заказов за 30 минут — детали оснащения

Фото: 110km.ru

10 тысяч Zeekr 8X нашли своих покупателей всего за 30 минут - такого ажиотажа давно не было. Почему именно эта модель вызвала волну интереса, какие у нее особенности и чем она отличается от конкурентов - разбираемся подробно. Мало кто знает, что в сегменте гибридных кроссоверов началась настоящая гонка технологий.

Российских автолюбителей сложно удивить новинками из Китая, но Zeekr 8X сумел сделать это с размахом: за первые полчаса старта продаж на модель оформили 10 тысяч заказов. Такой результат говорит не только о высоком интересе к бренду, но и о том, что рынок гибридных кроссоверов переживает настоящий бум. Для тех, кто следит за тенденциями, это сигнал: привычные правила игры меняются прямо сейчас.

Внешний вид Zeekr 8X сразу выделяет его среди конкурентов. Кроссовер унаследовал узнаваемые черты от старшей модели Zeekr 9X, но стал компактнее: длина составляет 5100 мм, ширина — почти 2 метра, высота — 1780 мм, а колёсная база — 3069 мм. В зависимости от комплектации масса увеличивается от 2660 до 2820 кг. Особое внимание привлекает фирменная «водопадная» решётка радиатора, хромированные детали и оптика с 25 368 ромбовидными гранями. На крышке установлен лидар, а задняя световая панель состоит из 54 894 элементов. Доступны колёсные диски от 20 до 22 дюймов, а красные тормозные суппорты подчёркивают спортивность. Электрические подножки, классические ручки и электрофаркоп уже входят в базовую комплектацию, а максимально допустимая масса прицепа составляет 2 тонны.

Салон Zeekr 8X выполнен в духе современных премиальных авто: передняя панель включает два экрана — для водителя и пассажира, центральная консоль Т-образной формы оснащена беспроводной зарядкой и лаконичными функциями постоянного управления. Сзади установлен дополнительный светильник, который при необходимости можно убрать. За звук отвечает аудиосистема Naim, что редко встречается даже в более дорогих моделях.

Техническая начинка Zeekr 8X построена на архитектуре Zeekr 9X, а в качестве источника используются проверенные решения. Гибридная силовая установка включает 2,0-литровый двигатель DHE20-PFZ от Aurobay Technologies мощностью 205 кВт (или 275 л.с.) и литий-ионные батареи, разработанные совместно CATL и Geely. Предусмотрено два варианта аккумуляторов — на 55,1 и 70 кВт·ч, которые обеспечивают запас хода на электротяге 256 и 328 км по циклу WLTC соответственно. Для сравнения, у Zeekr 9X этот показатель чуть ниже. В топовой версии 8X установлен трёхмоторный агрегат мощностью до 1030 кВт (1381 л.с.), поддерживается быстрая зарядка 6C и используется цифровое шасси Haohan AI, соответствующее старшей модели.

Цены на Zeekr 8X в Китае стартуют с 376 800 юаней, что составляет около 4,2 млн рублей, и доходят до 516 800 юаней (примерно 5,7 млн рублей) за топовую комплектацию 8X Yaoying. Как отмечают в компании, ценовая политика выстроена так, чтобы минимизировать резкие корректировки и сохранить баланс между стоимостью, ожиданиями клиентов и позицией на рынке премиальных внедорожников.

На внешнем рынке Zeekr 8X будет конкурировать с такими моделями, как Aito M8 и Li Auto L8, а среди иностранных конкурентов — с Lexus RX и Volvo XC90. Интересно, что в последние годы китайские бренды всё чаще выходят на лидирующие позиции в сегменте гибридных внедорожников, и Zeekr 8X служит ярким тому подтверждением. Кстати, подобный ажиотаж наблюдался и при запуске других гибридных новинок, например, когда Smart представил свой седан с гибридной платформой — подробнее об этом можно узнать в соответствующем материале о неожиданном Smart #6 EHD .

Упомянутые марки: Zeekr, Geely

Подпишитесь на Google новости,