Зональная архитектура: как меняется электроника современных автомобилей

Смартфон на колесах: что такое зональная архитектура и почему она меняет автопром уже сегодня

Фото: 110km.ru

Автомобильная электроника переживает масштабную трансформацию: переход к зональной архитектуре EE обещает изменить подход к проектированию, производству и обслуживанию машин. Это затронет не только автоконцерны, но и поставщиков компонентов, а также повлияет на стоимость и надежность новых моделей.

В автомобильной индустрии наблюдается серьезный технологический сдвиг: привычная распределенная система электронных блоков управления (ECU) постепенно уступает место более продвинутой зональной архитектуре. Этот процесс уже влияет на расстановку сил среди автопроизводителей и поставщиков, а в ближайшие годы может полностью изменить структурут отрасли.

Зональная архитектура электронных систем (EE) предполагает отказ от множества разрозненных блоков управления в пользу нескольких мощных вычислительных модулей, которые обеспечивают работу целых зон автомобиля. Такой подход позволяет не только оптимизировать управление освещением и другими системами, но и значительно повысить уровень интеграции аппаратного и программного обеспечения. Как отмечают эксперты, именно это открывает путь к внедрению сложных систем помощи водителю (ADAS/HAD), современных мультимедийных комплексов и новых функций безопасности.

При переходе к зональной архитектуре ожидаемо уменьшается количество проводов. Если раньше масса жгутов могла достигать 80 кг, а их общая длина — 5 км, то теперь их объем существенно сокращается. Это снижает трудозатраты на сборку и минимизирует вероятность ошибок при монтаже. Кроме того, новые системы требуют более производительных процессоров и систем на кристалле (SoC), способных одновременно обрабатывать данные с увеличивающегося числа датчиков и выполнять несколько приложений в кратчайшие сроки.

В 2019 году Кристиан Зенгер из Volkswagen отметил, что компания стремится сократить количество ECU с 70 до трех, используя программное обеспечение для поддержки различных функций. Сегодня подобную трансформацию реализуют практически все крупные автоконцерны. Кристоф Марна из ZF подчеркивает, что тенденция к централизации очевидна для всех OEM-производителей, и переход к гибридным архитектурам — лишь вопрос времени.

Интеграция обработки данных в зонах происходит поэтапно, чтобы обеспечить плавный переход для производителей и поставщиков. Новое поколение SoC для зональных шлюзов поддерживает сразу несколько автомобильных протоколов — CAN, MIPI, Ethernet и другие. Централизованные вычислительные модули оснащаются 64-битными процессорами и соответствующими интерфейсами, а также соответствуют стандарту ISO 26262 в части функциональной безопасности.

Интересно, что некоторые эксперты называют этот процесс «смартфонизацией» автомобиля: благодаря вычислительной мощности и гибкости современные машины все больше напоминают мобильные устройства или серверы. Это позволяет быстрее внедрять обновления, расширять функционал и адаптироваться к новым требованиям рынка.

Для российского рынка внедрение зональной конструкции может привести к снижению стоимости обслуживания, повышению надежности и появлению новых сервисных решений. Важно отметить, что такие изменения требуют от сервисных центров и специалистов новых компетенций, а от производителей — инвестиций в обучение персонала и модернизацию производственных линий. В целом, переход к зональной архитектуре EE выглядит логичным шагом в развитии автомобильной электроники, который позволит сделать машины более технологичными, безопасными и удобными для владельцев.

Анализ новой архитектуры уже заметен и на вторичном рынке: например, при выборе подержанных моделей с современными электронными устройствами важно учитывать не только состояние двигателя и трансмиссии, но и исправность электроники. Что касается материалов и практичности кроссовера Nissan X-Trail T32, эксперты советуют обратить внимание на электронные компоненты , которые становятся все более актуальными на фоне роста популярности и централизации новых автомобилей.

Упомянутые марки: Volkswagen

Подпишитесь на Google новости,