В начале Ford Bronco предлагался в трёх версиях: универсал, полукэб и родстер. Впоследствии в 1968 году Bronco родстер был снят с производства из-за крайне низкой популярности. АКПП в автомобиле не предусматривалось в принципе, и оснащалась машина 3-ступенчатой МКПП, а также 6-литровым 100-сильным двигателем. К 1971 году было выпущено более 40 000 автомобилей.
В 70-х годах на автомобильном рынке у Bronco появляются сильные соперники, поэтому для конкурентоспособности машину подвергают модернизации: внедряются автоматическая трансмиссия и рулевой усилитель, а объем базового двигателя вырос до 3,3 л. Эти усилия были оправданы и продажи увеличились до 26300 экземпляров в год. Однако энергетический кризис середины 70-х подвёл серьезную черту в истории Bronco — из-за большого расхода топлива. В 1977 году производство Bronco I было прекращено, теперь автомобили 1966—1977 годов выпуска — это классика.
В 1978-м появился большой Bronco, очень похожий на пикап F-150, который выпускался до 1996 года. Полноразмерный (4510х1960х1860 мм) трехдверный шестиместный универсал Bronco 1980 года со съемной пластиковой крышей по сути представлял собой полноприводный пикап с укороченной базой. В его простой и прочной конструкции угадывался грузовой автомобиль.
В избранное