Этот небольшой микроавтобус можно считать долгожителем. У себя на родине, в Японии, он выпускался более 20 лет, с 1980 года. В 1986 году производить Isuzu Midi начали и в Европе. За это время автомобиль заслужил немало лестных отзывов от своих владельцев, за экономичность, надежность и неприхотливость. Еще одним свидетельством прекрасных эксплуатационных качеств Isuzu может служить его большая популярность у различных государственных служб. Японский микроавтобус долгое время служил в пожарной охране и службах спасения разных стран.
Среди модификаций Midi были версии с полным приводом и различными типами кузова – микроавтобус, фургон и легкий грузовичок. Пассажирская версия была рассчитана на 9 человек, при необходимости, кресла салона могли свободно складываться, значительно увеличивая багажный отсек. Автомобиль мог перевозить груз весом до 800 кг, отличаясь при этом хорошей управляемостью и устойчивостью даже в самых неблагоприятных дорожных условиях.
Изначально Midi оснащался бензиновым или дизельным двигателем, объемом в 2 литра. Со временем, их дополнили еще два дизеля – 2,2 и 2,4 литра. Несмотря на столь большой выбор силовых агрегатов, мощность их была не так велика - 2,4-литровый дизель давал отдачу в 85 л.с. Впоследствии именно этот двигатель стал основным в линейке.
За все годы выпуска Isuzu Midi не претерпел серьезных внешних изменений, но стал значительно комфортабельней внутри. Так, к 1993 году автомобиль мог похвастаться функциональной передней панелью, удобными креслами, трехточечными ремнями безопасности и даже кондиционером.
Несмотря на неослабевающую популярность, в 1996 году, руководством компании было принято решение заменить Isuzu Midi более современной моделью, его выпуск в Европе был прекращен, а спустя еще 5 лет, последний микроавтобус сошел с конвейера в Японии.
В избранное