Сразу оговоримся: забываем о такой модели, как AlmeraClassic. Что еще недавно красовалась в салонах дилеров Nissan. Это продукт – отечественный. В том плане, что производится в Тольятти. На АвтоВАЗе. Официальная премьера российского варианта Almera прошла на Московском автошоу-2012. Прообраз «нашего» седана выпускался в Китае до весны 2012-го, когда ему на смену пришла новая, глобальная модель Sylphy, предназначаемая для 120 стран. Имя поменяли, суть оставили.
Nissan Almera от АвтоВАЗа построен на платформе B0, которая лежит в основе RenaultLogan, Nissan Juke и Nissan NV200. Дизайн? Особо эстетичным назвать нельзя. Зато хороши габариты: длина — 4610 мм, ширина — 1695 мм, высота — 1500 мм, колесная база — 2700 мм, клиренс — 160 мм. Роскошен и багажник – он способен вместить 504 литра груза.
При столь внушительных внешних размерах салон, естественно, просторный. Удобные передние кресла наделены приличным диапазоном регулировок. Сзади тоже полно места, правда, преимущественно для двоих пассажиров. Комплектаций Almera тольяттинской сборки предусмотрено как минимум три – Weelcome(базовая, оснащена не слишком богато), Comfort(ABS, 2 подушки безопасности, боковые зеркала с обогревом и электроприводом, ЦЗ, бортовой компьютер, противотуманные фары и т.п.) и Tekna. Цены приемлемые для своего бюдженогосегмента.
Первоначально будет доступен только один мотор – объемом 1,6-литра мощностью 102 л.с. Впоследствии возможно появление 2-литрового агрегата. Дветрансмиссии – 5МКПП и 4АКППВ качестве коробок передач, предназначенных для 1.6-литрового агрегата, однозначно можно сказать пока только о 5МКПП и 4АКПП. Подвеска знакома по представителям платформы B0 — спереди классическая схема McPherson, сзади балка. Передние тормоза дисковые, задние – барабанные.
В избранное