Сайт 110km.ru использует cookies и системы веб-аналитики, вкл. Яндекс Метрику и LiveInternet, для анализа посещаемости, улучшения работы сайта и показа релевантных материалов. Нажимая «Принять», вы даёте согласие на такую обработку персональных данных в соответствии с Политикой обработки персональных данных.
Это представительский класс и выглядит соответственно: длинная тяжелая, эффектная. На улице увидишь, шею вывернешь. Совершенно уникальный перед с решеткой радиатора на всю высоту и огромным воздухозаборниками, впечатляющие колесные арки, привлекающие внимание диски, все очень броское.
Интерьер и эргономика10
Салон наишикарнейший, из настоящей кожи и дерева. В машине, которую вожу, все выполнено в светлых, кремовых цветах. Сиденья удобные, с вентиляцией. Приборная панель в ретро-стиле, кажется простой, зато сзади у каждого пассажира мультимедийный экран.
Управляемость и динамика7
По понятным причинам не гоняю, скорость не выше 120 км/ч, на ней идет плавно и тихо, динамику тут ждать бесполезно, слишком уж тяжелая эта махина. На поворотах надо быть аккуратным, пространства требуется много, как для крейсера.
Безопасность10
Безопасность отменная, пассажиры буквально обложены ватой.
Адаптация для России7
В теории полный привод и такие колеса должны справляться с большинством проблем, но только на дорогах, клиренс-то почти отсутствует.
Надёжность автомобиля10
Пока не знаю, но за такие деньги она должна быть вечной.
Стоимость владения1
В городе на медленном ходу потребляет топливо как бешеная. Налог и страховка должны быть огромными, а сколько будут стоить запчасти, даже представить страшно.
Я только водитель, сужу со своей колокольни. Простому человеку такая машина не нужна и бесплатно, это чисто для пускания пыли в глаза. Очень уж она неповоротливая и дорогая в обслуживании. Но поездить в таком салоне, конечно, приятно.
