Очертания четырехдверного купе, безрамочные двери, стильная светотехника.
Нет заднего стекла — требует привыкания.
Интерьер и эргономика7
Все функции "запихнуты" в центральный экран. Пользоваться этим в дороге не всегда удобно.
Управляемость и динамика8
Подключаемый гибрид, значит нет зависимости от "розетки", а топливная экономичность будет на уровне.
Безопасность10
Напичкан всяческой электроникой — лидаром, автотормозом, автопарковкой и прочим.
Адаптация для России8
Есть вопросы как все эти камеры и датчики поведут себя в зимних условиях, при наледи и реагентах.
Надёжность автомобиля9
Не развитая сервисная сеть.
Проблемы с отзывчивостью центрального экрана.
Стоимость владения9
Считается премиумом, поэтому дешевого сервиса не ожидаешь.
На топливе можно сэкономить.
С точки зрения наружного дизайна, все очень интересно и симпатично.
А вот интерьер спорный, три дисплея (это комплектация с привычными зеркалами), и ни одной кнопки. При этом ценртальный экран срабатывает с запаздываниями. Руль восьмиугольный, откровенной не удобный.
Что касается материалов отделки, они неплохие, но обивка сидений какая-то "рыхлая", нет упругости.
Интересно как будет развиваться сервисная сеть, и как будут обслуживаться автомобили.
