Светодиодная оптика, красивые линии кузова, двойные выхлопные трубы, низкий пол багажника
Интерьер и эргономика8
В салоне просторно троим, а при желании и четверым разместиться без проблем. В неудобном месте находится кнопка аварийки. Сенсорный экран быстро пачкается от рук
Управляемость и динамика10
Мощный мотор, с хорошей тягой и динамикой. Три режима вождения. Плавная работа робота
Безопасность10
Отличная обзорность благодаря круговым камерам, несколько подушек безопасности, индикаторы слепой зоны, противоугонная заводская комплектация
Адаптация для России9
Защита от сквозной коррозии на 5 лет или 150 тысяч пробега. Умеренно жесткая подвеска. Разные «зимние» опции, чтобы зимой было комфортно в салоне
Надёжность автомобиля9
Были нюансы по климату и мультимедиа, решились перепрошивкой ГУ на сервисе по гарантии
Стоимость владения9
Для машины класса B-SUV приемлемая
За полтора года поездок и 18 тысяч пробега «белка» зарекомендовала себя с хорошей стороны. Семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением переключается без рывков, благодаря масляной ванне вероятность перегрева деталей сильно снижается. Стоит 1,5-литровый турбодвигатель, бензин, расход до 8,5 км в зависимости от условий поездки. Передний привод, поэтому машина больше рассчитана на асфальт, максимум на гравийку. Зиму автомобиль перенес без приключений, заводился с первого раза. Подогреваются сиденья, но с одним режимом нагрева, лобовое стекло обогревается только в зоне стеклоочистителей, поэтому скребком приходится поработать. К этой зиме сделал полный антикор, мастера сказали, что рыжиков нет, но кто знает, как металл поведет себя дальше.
