В минимальной комплектации стоят галогеновые фары, рейлинги просто для красоты. Внешне модель выглядит интересно.
Интерьер и эргономика8
Сиденья из экокожи - так себе решение. Спереди подлокотник с охлаждением внутри. Багажник не самый большой, но больше чем у седана.
Управляемость и динамика10
Чувствительный руль, отзывчивые тормоза, до сотни разгон почти за 10 секунд. Три режима вождения на любой вкус. Быстрое переключение 6-ступенчатого автомата.
Безопасность9
Основное есть и на том спасибо. Но можно было бы и в Актив сделать функцию предупреждения, если оставляешь в автомобиле ключ.
Адаптация для России9
Автомобиль для наших дорог, не боится ям и кочек. Но до внедорожника сильно не дотягивает.
Надёжность автомобиля9
Стабильная работа электроники. Нигде не скрипит и не болтается, сборка достойная.
Стоимость владения9
На бензин трачу меньше, чем на предыдущем Солярисе.
Если нужно надежное авто для семьи, то белорусско-китайский Х70 - подходящий вариант. Сиденья широкие, с боковой поддержкой, сзади опускается столик с двумя подстаканниками, спинки сидений откидываются. Управление в салоне в основном кнопочное, сенсорный только мультимедийный экран. Приборная панель электронная, стоят круговые камеры, картинка выводится в хорошем качестве.
