Сайт 110km.ru использует cookies и системы веб-аналитики, вкл. Яндекс Метрику и LiveInternet, для анализа посещаемости, улучшения работы сайта и показа релевантных материалов. Нажимая «Принять», вы даёте согласие на такую обработку персональных данных в соответствии с Политикой обработки персональных данных.
Chery Cross Eastar выглядит современно для 2006 года. Практичный дизайн, но без изысков. Лакокрасочное покрытие устойчиво к мелким повреждениям.
Интерьер и эргономика6
Салон просторный и комфортный, но материалы отделки дешевые, а эргономика не самая удобная. Кнопки расположены не всегда логично, пластик средней качества.
Управляемость и динамика6
Средняя управляемость и динамика. Мягкая подвеска хороша для плохих дорог, но кренится в поворотах. Двигатель экономичен, но мощность недостаточна для резвого разгона.
Безопасность7
Базовые системы безопасности: ABS, несколько подушек безопасности. Основные функции присутствуют, но передовых технологий нет.
Адаптация для России8
Высокий клиренс и мягкая подвеска подходят для российских дорог. Зимой заводится без проблем, но уплотнители дверей быстро загрязняются.
Надёжность автомобиля5
За три года и 50,000 км возникали проблемы с электроникой и подвеской. Ремонт недорогой, но частый.
Стоимость владения7
Низкие расходы на топливо и доступные запчасти компенсируют частые мелкие поломки. Обслуживание в неофициальных сервисах дешевле.
Владею Chery Cross Eastar три года, пробег 50,000 км. Просторный и удобный, но ненадежный. Стоимость владения умеренная. Хорош для тех, кто готов к частым мелким ремонтам ради практичного универсала.
