Сайт 110km.ru использует cookies и системы веб-аналитики, вкл. Яндекс Метрику и LiveInternet, для анализа посещаемости, улучшения работы сайта и показа релевантных материалов. Нажимая «Принять», вы даёте согласие на такую обработку персональных данных в соответствии с Политикой обработки персональных данных.
Я просто выбирал из китайцев внешне тот, который мне нравится. Выбор таким образом пал на этот Тигго. А уж по комплектации у китайцев они богатые все.
Интерьер и эргономика8
Напичкана она всем под завязку. Покупал со всеми допами и в максималке. Не сильно дороже, зато жалеть не надо, что чего-то нет. Почему-то до сих пор не привык к дальним поездкам. До 250-300 км все хорошо, а потом жутко устают ноги. Раньше такого на другой не было. Возможно посадку пока идеальную не нашел.
Управляемость и динамика8
Вариатор, то еще удовольствие и к нему надо привыкать. Он имеет привычку замирать и потом происходит ускорение. Также не понравилась подвеска, постоянно пробивает. В остальном к управлению претензий не могу предъявить.
Безопасность7
Вполне себе. Машина очень большая и тяжелая.
Адаптация для России6
Расход точно не для нас... Слишком много ест.
Надёжность автомобиля8
Новая ломаться не будет, а если и будет, то по гарантии можно поменять. Пока тьфу-тьфу ничего.
Стоимость владения7
А вот тут мне не очень нравится. Заявленные 10 литров - это сказка. Я вроде не гоняю, но у меня расход скачет от 15 до 17 литров на 100 км.
Машина денег своих стоит, но если бы еще недочеты исправить, было бы вообще хорошо. А так есть нюансы, которые мне вообще не нравятся, особенно по расходу и подвеске.
.jpg)
