Сайт 110km.ru использует cookies и системы веб-аналитики, вкл. Яндекс Метрику и LiveInternet, для анализа посещаемости, улучшения работы сайта и показа релевантных материалов. Нажимая «Принять», вы даёте согласие на такую обработку персональных данных в соответствии с Политикой обработки персональных данных.
Вживую выглядит солиднее, чем на фото. Пропорции удачные, светодиодная оптика добавляет современности, в потоке воспринимается дороже своего класса. Нет лишней вычурности, но статусность чувствуется.
Интерьер и эргономика9
Салон очень просторный, посадка расслабленная. Сиденья удобные, после нескольких часов за рулем спина не устает. Второй ряд позволяет пассажирам сидеть свободно. К мультимедиа привыкаешь быстро, хотя сенсорное управление климатом поначалу отвлекает.
Управляемость и динамика10
Двухлитровый турбомотор (249 л.с.) тянет уверенно, обгоны даются легко. Восьмиступенчатый автомат работает плавно, в пробках не дергается. Подвеска комфортная, но без валкости, на трассе держит траекторию стабильно.
Безопасность10
Круговой обзор 540 градусов и датчики парковки помогают в тесных местах. Адаптивный круиз и удержание в полосе работают корректно и не напрягают лишними сигналами.
Адаптация для России10
Дистанционный запуск и быстрый прогрев выручают зимой. Обогревы руля, зеркал, стекол и всех сидений делают эксплуатацию комфортной. Клиренс позволяет не бояться снежных дворов и бордюров.
Надёжность автомобиля10
За время владения внеплановых визитов не было, ошибок по электронике не ловил. Качество сборки радует.
Стоимость владения9
Расход в смешанном цикле 11-12 литров, что для такого класса и полного привода ожидаемо. Обслуживание у дилера предсказуемое по цене.
Комфортный большой кроссовер для тех, кто много ездит по трассе и ценит тишину, простор и уверенную динамику. Почти премиум за адекватные деньги.
