Сайт 110km.ru использует cookies и системы веб-аналитики, вкл. Яндекс Метрику и LiveInternet, для анализа посещаемости, улучшения работы сайта и показа релевантных материалов. Нажимая «Принять», вы даёте согласие на такую обработку персональных данных в соответствии с Политикой обработки персональных данных.
Сзади сядут двое крупных взрослых, втроем придется потесниться. Сиденья удобные, передние с регулировками, симпатично оформлено торпедо, эргономика на высоте, мест для хранений много. Есть круиз-контроль, соединение с телефоном, кнопки вынесены на руль. Оформление салона симпатичное. Можно оценить на четверку с небольшим минусом, потому что материалы дешевые, и электроника склонна глючить.
Управляемость и динамика9
Напраслину возводить не буду, все хорошо. Ездит бодро для своих размеров, послушный, реакция на руль идет без тупняка. Подвеска не очень мягкая, но мелкие и средние неровности скрадывает. На поворотах может давать крен, но только если скорость от ста и выше, на небольшой скорости крена нет.
Безопасность7
Напихано много электроники, довольно бестолковой, она не для наших условий, круиз-контроль работает по усредненным параметрам, что к реальной дорожной ситуации неприменимо.
Адаптация для России6
С таким двигателем и приводом для бездорожья он не предназначен. Может ездить по укатанном у снегу, твердой земле, наледь уже хуже воспринимает, а если сильные ухабы, то трясет как телега.
Надёжность автомобиля10
Все хорошо, поломок нет.
Стоимость владения10
Бензин расходует в рамках, заявленных заводом.
Несмотря на небольшие недостатки, автомобиль годный. Большой, красивый, с высоким уровнем комфорта и безопасности на дороге.
