Стильный и статусный седан – сразу видно, что машина премиальная. Массивная решётка радиатора, строгие линии кузова, LЕD-оптика. Единственное – зад может показаться слишком консервативным.
Интерьер и эргономика8
Качественные материалы (кожа, алюминий), удобные сиденья с подогревом/вентиляцией. Сенсорный экран немного отвлекает от дороги – не хватает физических кнопок.
Управляемость и динамика8
2.0 л (224 л.с.) – разгон уверенный, но без спортивного задора. Подвеска комфортная, хотя в поворотах есть крены. Идеален для размеренной езды.
Безопасность9
Полный пакет: 6 подушек, адаптивный круиз, слежение за разметкой. Системы работают чётко, но датчики иногда слишком «нервничают» в пробках.
Адаптация для России7
Зимой прогревается хорошо, но дилерских центров пока мало. Запчасти есть, но ждать иногда приходится 2-3 недели.
Надёжность автомобиля8
Пробег 20 тыс. км – поломок не было. Плановое ТО обходится недорого. Пока нареканий нет, но долгосрочную надёжность покажет время.
Стоимость владения7
Расход 9-11 л/100 км (92 бензин). Страховка дороговата из-за премиального статуса. Резина (R18) тоже недешёвая.
Отличная альтернатива немецким премиум-седанам. Роскошный дизайн, богатая комплектация и адекватная цена. Подойдёт тем, кто хочет выделиться без переплат за бренд.
