JS6 привлекает вниманием — строгие линии, крупная решётка, аккуратная оптика. Смотрится дороже своей цены. За весь пробег кузов хорошо держит внешний вид, лакокрасочное покрытие живое, сколов нет.
Интерьер и эргономика10
Салон продуманный: удобная посадка, хорошие материалы, тишина на трассе. Мультимедиа шустрит, к органам управления быстро привыкаешь. Простор с запасом
Управляемость и динамика10
Руль понятный, реакций хватает для спокойного и уверенного стиля. Турбомотор тянет ровно, обгоны без напряжения. На трассе машина стоит устойчиво, кренов минимум.
Безопасность10
Все корректно: контроль полосы, адаптивный круиз, круговой обзор. Тормоза информативные, к ним претензий нет.
Адаптация для России10
Подвеска переживает наши дороги достойно: стуков нет, энергоёмкость на месте. Печка прогревает салон быстро, климат справляется и зимой и летом. Дорожный просвет хороший
Надёжность автомобиля10
За 18 тыс. км только плановое ТО и расходники. Никаких сюрпризов. Двигатель и коробка работают ровно, электроника стабильная.
Стоимость владения9
За стоимость минус балл, так как машины нынче дорогие очень. Но запчасти и обслуживание по цене радуют. Расход топлива умеренный, страховка без заоблачных цифр. В итоге содержание получается заметно дешевле, чем у многих конкурентов.
За 18 тысяч км машина ни разу не разочаровала современная, комфортная и честно отрабатывает каждый рубль. Едет приятно, выглядит солидно, в эксплуатации проста и понятна.
