Выглядит современно и аккуратно. Кабина К5 узнаваемая, без лишних деталей. Свет хороший, зеркала большие, обзор понятный.
Интерьер и эргономика9
Рабочее место продумано: приборы читаемые, основные органы управления под рукой. Сиденье с пневмоподвеской удобное, регулировок достаточно, спина меньше устает. Из минусов отделка простовата, местами попадаются скрипы и неидеальные зазоры.
Управляемость и динамика10
Тянет уверенно, под нагрузкой ведет себя спокойно. Коробка переключает в основном мягко и вовремя, без резких рывков. На трассе идет ровно, на скорости держится уверенно, в подъемах обороты не падают резко.
Безопасность9
Тормоза предсказуемые, реакция нормальная, электронные системы помогают на скользкой дороге. Обзорность хорошая за счет зеркал. Хотелось бы больше помощников в базе (камера, более расширенные системы контроля).
Адаптация для России10
Посадка высокая, подвеска нормально переносит неровности и уставшие дороги. Зимой автономный отопитель выручает, запуск в холод в целом без проблем при нормальном обслуживании.
Надёжность автомобиля9
Серьезных поломок не было, в основном плановое ТО. Иногда появляются мелкие ошибки по электронике, но критичных остановок из-за этого не случалось.
Стоимость владения9
Расход по трассе в среднем 27–29 л/100 км, зависит от веса и темпа. Обслуживание не дешевое, но проще по срокам и доступности, чем у многих импортных вариантов.
В компании купили 10 таких машин. Мой опыт личный остался положительный. Куда комфортнее чем предыдущие модели
