Дизайн и экстерьер
10
Снаружи 54901 выглядит уже не как старый рабочий КамАЗ, а как нормальный современный тягач. Кабина собрана аккуратно, посадка высокая, за счет этого и вид у машины солиднее. Передок смотрится удачно, без лишней вычурности. По свету ближний меня устраивает, ночью по трассе ехать можно без напряжения. К дальнему есть вопросы, запас по нему хотелось бы побольше, особенно если часто идешь по темным участкам.
Интерьер и эргономика
9
Внутри главное, что кабина не давит. Места хватает, можно нормально разложить вещи, а не пихать все куда попало. Сиденье удобное, спина после длинного плеча не ноет так, как на старых машинах. Спальник удачный, выспаться реально. Панель понятная, к кнопкам привыкаешь быстро, не надо каждый раз вспоминать, что где находится. Из мелочей иногда дает о себе знать пластик, особенно если дорога вся в заплатках.
Управляемость и динамика
10
По езде машина мне понравилась. С грузом тянет уверенно, на затяжных подъемах не скисает, если сам не лезешь в откровенную глупость. Пару раз шли тяжелее, чем планировали, и все равно вытянул без истерики. Коробка работает нормально, без грубых пинков, хотя при резком темпе может на секунду задуматься. По рулю тоже без претензий, руки не устают так быстро, как на старых тягачах.
Безопасность
9
Тормоза понятные, реакция привычная, сюрпризов не было. На скользкой дороге электронные помощники не мешают, а реально подстраховывают. Зеркала большие, по сторонам все видно, это особенно важно в плохую погоду и на заправках. Хотелось бы, чтобы часть ассистентов шла уже в базе, а не воспринималась как что-то дополнительное.
Адаптация для России
10
Вот здесь машина чувствует себя на своем месте. Подвеска не разваливается от первой же плохой дороги, зимой кабина быстро набирает тепло, автономка выручает по полной. В мороз запуск без цирка, если не запускать обслуживание. Сервис по стране есть, расходники и обычные запчасти находятся без охоты по полгорода.
Надёжность автомобиля
10
Серьезных поломок у меня не было. Из неприятного только один раз вылез датчик по топливу, показывал ерунду, из-за этого понервничал. На сервисе разобрались быстро, дальше машина поехала как ни в чем не бывало. По крупному пока не подвел.
Стоимость владения
10
По деньгам 54901 оказался не таким злым, как я думал вначале. Если сравнивать с бэушными европейцами, где после покупки еще неизвестно сколько вольешь, тут картина понятнее. Расход без неприятных сюрпризов, обслуживание предсказуемое. Для рейсовой работы вариант выходит вполне вменяемый.
