54901 смотрится уже вполне современно и собранно. По внешке это не тот грузовик, который выглядит устаревшим сразу. Кабина большая, высокая, передняя часть узнаваемая, в потоке машина выглядит уверенно. Обзор по зеркалам хороший, посадка высокая, к габаритам быстро привыкаешь. Оптика в обычной работе устраивает, хотя на совсем темных участках трассы запас по дальнему свету хотелось бы побольше
Интерьер и эргономика10
Пространства хватает, ничего не давит и не мешает, по салону можно двигаться без лишней скованности. Приборы читаются легко, кнопки и основные функции расположены понятно. Сиденье с пневмой хорошо помогает на длинных сменах, меньше устают спина и поясница
Управляемость и динамика10
На магистрали идет уверенно, в полосе держится нормально, без постоянной подрулки. Мотор работает с хорошим запасом для обычного рейсового режима, на подьемах не тухнет, если ехать с понятным темпом. Коробка не дергает и не раздражает
Безопасность10
По тормозам впечатление хорошее. Машина замедляется понятно, без неприятных сюрпризов, в том числе на сыром покрытии. Большие зеркала сильно помогают в потоке и на перестроениях, обзор вокруг машины организован достойно
Адаптация для России10
На обычных российских дорогах 54901 ведет себя вполне внятно. Разбитый асфальт не любит никто, но машина проходит его без лишней расхлябанности. В холодное время помогают отопитель и автономка, кабина прогревается нормально. Еще один плюс в том, что по обслуживанию и расходникам все более понятно, чем у многих подержанных импортных вариантов.
Надёжность автомобиля10
По крупным узлам машина в целом оставляет нормальное впечатление. Иногда встречаются мелкие недочеты, вопросы по доводке или отдельным деталям, но если за техникой следят, то все хорошо
Стоимость владения9
Полностью дешевой такую машину не назовешь, но затраты здесь хотя бы понятны. Да и к тому же все есть в наличие почти всегда
54901 не выглядит идеальным тягачом без слабых мест, но как рабочая магистральная машина он получился удачным
