По внешке 54901 смотрится добротно. Кабина крупная, высокая, уже нет ощущения старой машины из прошлого поколения. Передок узнаваемый, зеркала большие, посадка хорошая. Особенно нравится, что обзор вперед и по сторонам действительно удобный. По оптике ближний свет меня устраивает, а вот фары в целом хотелось бы менее капризные по мелочам.
Интерьер и эргономика9
Если сравнивать со старыми КамАЗами, тут шаг вперед очень заметный. Пол ровный, внутри можно нормально двигаться, а не продираться между сиденьем и сумками. Сиденье удобное, по регулировкам все хватает. Спальник хороший, после нескольких дней в рейсе это начинаешь ценить особенно сильно. По панели и кнопкам все более-менее логично, без лишних загадок.
Управляемость и динамика10
По ходу машина мне понравилась. На скорости держится уверенно, в боковой ветер не приходится висеть на руле. С грузом идет ровно, в горку не скисает. Коробка к себе быстро приучает, если не лезть в нее с привычками от легковой машины.
Безопасность10
Тормоза работают понятно, реакции предсказуемые. На сырой трассе 54901 не заставляет нервничать. По зеркалам все хорошо видно, и это сильно помогает в обычной жизни, особенно ночью и на стоянках.
Адаптация для России10
Зимой 54901 мне понравился даже больше, чем летом. Кабина нагревается быстро, автономка тянет уверенно. По нашим дорогам идет терпимо, подвеска не валится в истерику от первого же плохого участка.
Надёжность автомобиля9
По главным узлам у меня претензий нет. Из неприятного был один случай по свету, когда сначала искали причину не там. В итоге вопрос оказался решаемым, без долгого простоя.
Стоимость владения10
По сумме затрат 54901 для меня оправдан. Да, не дешево, но хотя бы все более-менее понятно. Расход нормальный, сервис и запчасти не превращаются в отдельный квест.
54901 уже воспринимается как полноценный магистральный тягач. Есть куда приложить руки по мелочам, но общая база у машины хорошая.
