Вид рабочей машины, без всяких изысков. Просто, но со вкусом. Кабина хоть и не блещет крутым дизайном, зато выглядит вполне современно.
Интерьер и эргономика10
Внутри всё довольно скромно, но для работы вполне хватает.
Управляемость и динамика10
Разгоняется нормально, тяги хватает для любых грузов. Тормоза работают как надо, срабатывают чётко. Но лучше не рисковать особенно если груженый.
Безопасность10
Есть всё необходимое для безопасной езды: АБС, система курсовой устойчивости. Конечно, можно и лучше, но базовый уровень обеспечен.
Адаптация для России9
Тут Камазу однозначно плюс. Под наши дороги машина заточена идеально. Где только не ездил – и по ямам, и по ухабам. Подвеска выдерживает всё.
Надёжность автомобиля10
Пока ничего серьёзного не ломалось. Были небольшие проблемы, но всё быстро устранили. В целом машина надёжная.
Стоимость владения9
Дешевле чем инормарки как мне кажется и запчасти тоже. Расход топлива приемлемый, если не гнать и не перегружать. В общем и целом – бюджетный вариант для грузоперевозок, но достойный.
Месяцы работы позади на Камазе 54902. Что можно сказать, за что брал то и получил. Долго думал, стоит ли пересаживаться с привычных иномарок, но в итоге взял наш, российский. Приятно уидвил что что он уже не не похож на привычную продукцию Камского завода, приятно видеть что не стоят на месте. Самое главное что он едет, в меру удобен, и с большим количтвом современных фишек, Дорога теперь не так утомляет. Ну и конечно он тише, модерновее и закрыв глаза на некоторые огрехи понимаешь что ты почти в иномарке.
