Экстерьер по мне так даже на Камаз не похож, ну точнее старые Камазы, конечно уже все смотрится хорошо.
Интерьер и эргономика10
Внутри как в любом новом тягаче сейчас, все последние Камазы такие. Где что найти все понятно, обзорность тоже без вопросов. В кабине в общем приятно. Полок хватает, где что подсодинить тоже, материалы на ощупь приятные, пока новье так точно.
Управляемость и динамика10
Руль легкий, но довольно информативный, отдачу дает, то есть понимаешь машины и как она себе ведет. Трогается с грузом комфортно, ниче не дергает, не пердит при этом.
Безопасность10
Вспомогательные ситемы есть, при торможении помогает, вот особенно будет понятно как зимой это все себя поведет. По ощущениям ниче не буксует, не таскает из стороны в сторону, электроника че то да делает.
Адаптация для России10
Это главный козырь пожалуй. И не только по наличию расходников, а скорее как даже подвеска настроена и как работает климат.
Надёжность автомобиля10
Пока вопросов нет. Как заводится так и едет, следить конечно буду внимательно за всем, но и страшить никого не буду. Думаю надо просто с головой ездить и смотреть хорошо за состоянием.
Стоимость владения9
Ну пока купил, сказать сложно, но выходит по прикидкам немного, точно дешевле чем те что смотрел иностранные
В общем дошла и до меня очередь пересесть на 54902 Камаз. Автопарки уже не новые, надо че то было решать. Китайцев не хотел принципиально, слишком непонятно с запчастями у них. Бушки не смотрел, тоже сейчас не то время чтоб на них тягаться. Ну и так Камазу пришел. Для небольших маршрутов агрегат
