Сайт использует файлы "cookie" и системы аналитики. Продолжая просмотр, вы разрешаете их использование

Найти произвольный текст:

TANK 300 2025 - отзыв владельца

№293715, 24 декабря 2025 г.

Автор: Пользователь

Фото взято из открытых источников

Характеристики
Пробег 8000 км
Мощность 220 л.с.
Год выпуска 2025
Год приобретения 2025

Рейтинг автомобиля 9.9/10

Дизайн и экстерьер 10

Уникальный брутальный дизайн

Интерьер и эргономика 10

Сбалансированная и энергоемкая подвеска

Управляемость и динамика 10

Наличие полноценного полного привода с блокировкой диф-ла

Безопасность 10

Высокий уровень базового оснащения в комплектации Premium

Адаптация для России 10

идеально адаптирован я считаю

Надёжность автомобиля 10

Качественная шумоизоляция салона.

Стоимость владения 9

Высокий расход топлива в городском цикле

Мой автомобильный стаж около 25 лет, преимущественно кроссоверы и внедорожники, так что было с чем сравнивать. Выбирал «Танк 300» целенаправленно как альтернативу вездесущим корейцам и японцам, которые в этой ценовой категории часто проседают по оснащению. Рассматривал комплектацию премиум как оптимальную по соотношению «цена/качество». Итогом 8 месяцев и 10000 км пробега стали абсолютно четкие выводы. Сразу отмечу ходовую часть. Подвеска у «трехсотого» настроена сбалансированно: в городе хорошо отрабатывает неровности, не раскачиваясь, как некоторые рамники, а на грунтовках и легком бездорожье впечатлили запас хода и энергоемкость. Полный привод с блокировкой заднего дифференциала и понижающей передачей в Premium-комплектации – не просто «галочка». Проверял в легкой грязи и на снежном укате - автомобиль уверенно тянет там, где другие уже начинают «копать». Двигатель 2.0 с турбиной выдает хорошую тягу с низов, разгон динамичнее, чем я ожидал от машины таких габаритов. АКПП 8ZF работает незаметно и своевременно, особенно в режиме «Sport». Что касается комфорта, то здесь Tank 300 Premium приятно удивил. В салоне тихо даже на трассе, шумоизоляция на высоком уровне. Кресла с хорошей боковой поддержкой, много регулировок. Отдельного упоминания заслуживает мультимедиа: два больших экрана, навигация, поддержка Apple CarPlay/Android Auto. Всё работает стабильно, интерфейс не тормозит. Климат-контроль двухзонный, справляется на и в жару, и в мороз. К недостаткам отнесу достаточно большой расход топлива в режиме «городской езды с активной правой ногой» – легко можно достичь 14-15 л/100км. И ещё момент – некоторые элементы пластика в нижней части салона выглядят простовато, хотя в основных зонах контакта отделка на уровне. Отмечу уникальный дизайн, реальную, а не декларативную проходимость и уровень комфорта, сопоставимый с одноклассниками, стоящими дороже. Для тех, кто ищет харАктерный, технологичный и практичный внедорожник, определенно стоит его рассмотреть.