Pontiac GTO по праву можно назвать легендой. Именно он открыл собой эпоху Muscle cars – недорогих, но очень мощных автомобилей пользовавшихся огромной популярностью в США в 60-70-е гг. Аббревиатура названия хорошо известна всем любителям спорткаров. Она расшифровывается как Grand Turismo Omologato и означает, что автомобиль соответствует всем жестким нормам гононой категории Гран Туризмо. По своим техническим характеристикам Понтиак, действительно, мог участвовать в соревнованиях наравне с Ferrari и Maseratti, но стоил при этом на порядок дешевле.
Под капотом американца скрывался огромный 6,4-литровый двигатель V8, мощность которого достигала 325 л.с., а впоследствии появились еще более мощные версии. Однако в начале 70-х гг. в США разразился топливный кризис, и содержать такого монстра стало почти так же дорого, как и Ferrari. Это привело к резкому снижению спроса, и в 1972 году модель GTO была снята с производства.
Прошло несколько десятилетий, прежде чем в 2004 году руководство GM решилось на возрождение легендарного автомобиля. Pontiac GTO нового тысячелетия имел современный обтекаемый силуэт и был совсем не похож на своего легендарного предка. На автомобиль устанавливался 355-сильный двигатель V8 с рабочим объемом 5,7 л. Уже через год Понтиак подвергли небольшой модернизации, в ходе которой линейка двигателей пополнилась еще одним мотором. Этот 6-литровый агрегат мог развивать мощность до 405 л.с. и разгонять автомобиль до 100 км/ч всего за 5 секунд.
Однако повторить шумный успех Pontiac GTO 1964 года, у новой модели не получилось. Продажи шли вяло, к тому же в 2007 году были обновлены нормы безопасности, соответствовать которым автомобиль смог бы только после серьезной реконструкции. В General Motors решили не испытывать судьбу, а пойти по пути наименьшего сопротивления и просто сняли модель с производства.
В избранное