Технические характеристики Пежо 406 1999-2004 седан 2.9 AT (Peugeot 406)
Общие данные | |
|---|---|
| Год выпуска | 1999 ... 2004 |
| Поколение | 1999-2004 |
| Страна сборки модели | Франция |
| Кузов | седан |
| Количество дверей/мест | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Снаряженная масса, кг | 1455 |
| Полная масса, кг | 1995 |
| Максимальная скорость, км/ч | 232 |
| Время разгона с места до 100 км/ч, с | 9.7 |
| Объем багажника min/max, л | 430 |
Размеры, мм | |
| Длина | 4598 |
| Ширина | 1765 |
| Высота | 1412 |
| Колесная база | 2700 |
| Колея передняя/задняя | 1500/1492 |
| Дорожный просвет | 130 |
Двигатель | |
| Тип | бензин |
| Расположение | переднее, поперечное |
| Рабочий объем, куб.см | 2946 |
| Тип наддува | нет |
| Система питания двигателя | распределенный впрыск |
| Число и расположение цилиндров | V-образное 6 |
| Число клапанов | 4 |
| Мощность, л.с./ об/мин | 190 / 140 при 5500Налог на Peugeot 406: |
| Максимальный крутящий момент, Нм / оборотов /мин | 267 при 4000 |
Трансмиссия | |
| Тип | автомат 4 |
| Привод | передний |
Подвеска | |
| Передних колес | независимая, пружинная |
| Задних колес | независимая, пружинная |
| Размер шин | 195/65 |
| Размер дисков | R15 |
Тормоза | |
| Передние | дисковые вентилируемые |
| Задние | дисковые |
Расход топлива | |
| Городской цикл | 13.7 |
| Загородный цикл | 7.2 |
| Топливо | АИ-95 |
| Емкость топливного бака, л | 70 |
|
Сравните автомобиль с другими модификациями или одноклассниками |
Другие комплектации машины, выпускавшиеся в эти годы: Peugeot 406 1.6, Peugeot 406 1.7 АТ, Peugeot 406 1.7 АТ
Автомобиль в данной комплектации выпускался в следующие года: 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004
Рассказать о неточности
В избранное
 |
Peugeot 406 | 2003 |
|
|
|
ПТС Оригинал, 2-а владельца! ГК Ирбис Автомобили с пробегом - это Ваш надежный партнер, на непростом рынке автомобилей с пробегом. ГК Ирбис- является официальным... |
||||
 |
Peugeot 406 | 2001 |
|
|
|
|
||||
 |
Peugeot 406 | 2001 |
|
|
|
|
||||
 |
Peugeot 406 | 1999 |
|
|
|
|
||||
 |
Peugeot 406 | 2003 |
|
|
|
|
||||
