Езжу на обычном Патриоте и никакую другую машину и не хочу. Устраивает по всем параметрам. Чего на нем еще и хотеть-то кроме расхода топлива пониже? Брутальная машина достаточно простая внешне, вполне соответствует основному предназначению. Движок 150 лошадиных сил, вполне хватает мощности, за два года никогда не перегревался и сцепление не горело. Хороший антикор я машине не зря сделал, кроме передней буксировочной петли ничего пока не заржавело.
Производству этого автомобиля уже так много лет, что давно все что можно писано-переписано и перетерто. Попробую добавить. Машина по хорошей дороге едет до 150 км/час как обычно, но если быстрее начинает гудеть. По пересеченной местности я не гоню, предпочитаю ровно и спокойно беречь подвеску. Потому что была ситуация с вырванным концевиком тяги. Обошлось без неприятностей, но оказалось поучительным. Тяги я закрыл защитой. Сильно заливало пол багажнике водой с крыши когда в дождь открывалась задняя дверь, пришлось ставить козырек. В остальном автомобиль классный. С подключенным передним приводом отовсюду вылезает, в крайнем случае в раскачку.
На Патриот пересел в прошлому году. До этого кстати ездил на Кио Рио. Разница конечно как говорится на лицо. Я теперь когда на кие еду (ушла сыну) ощущение что попой на земле сижу после Патриота то. Взял обычную комплектацию, но с АКПП. Из-за неё на самом деле и брал. Я хоть и старой закалки водитель, но от механики уже отвык. По городу езжу каждый день, бывает и в час пик, с механикой по пробкам - ну такое себе удовольствие. Про машину скажу так - простая надежная махина. Простоватый салон с недорогими материалами, но всё необходимое есть, сиденья удобные. По расходу топлива - до 16 литров в городе уходит в среднем, на трассе - 12-13. По мне так нормально, а кому то много прям. Я на меньшее и не рассчитывал. В паспорте 95 указан, но нормально и на 92.
Люблю эту тачку, хобби для взрослых мальчиков=) с самого начала все что надо делаю ему только сам. Деньги на сервисников не трачу , за качество работ только сам перед собой отвечаю,это самый правильный подход как по мне. У Патриота любые работы по обслуживанию своими силами проводить получается довольно легко, для этого зачастую не нужен ни гараж, ни стапель, ни посторонние помощники. К тому же конструктивно его корпус сделан с обеспечением доступа к бензонасосу через ревизионный люк в полу багажника. Например, замена фильтра грубой очистки топлива занимает не больше часа. Кстати, вместо родного я поставил размером чуть покрупнее, от десятки. Такой дольше не забивается.
На этой машине конечно надо прокатиться самому, чем отзывы читать. Так то кажется, ну Патриот и Патриот. Что там у нас произвести нормального могут. Но прям советую взять этот автомобиль на тест-драйв, причем не по асфальту, а на пересеченную местность с открытым грунтом. Туда, куда вы на другой машине не внедорожнике и в страшном сне бы не решились заехать. Мне, помню, сосед по даче дал мне своего Патриота по лесу прокатиться, а я поехал к луже, в которой накануне застрял на своем Кашкае. Плавненько и без особого напряжения соседский Патриот через нее переехал и кроме колес ничего себе в глубокой грязи не замарал. Личный опыт - самый убедительный аргумент. Сам езжу уже скоро два года, брал из новых версий после рестайлинга, но не автомат, привычная родная механика. Очень доволен.