Почему Mitsubishi делает ставку на подключаемые гибриды вместо 100% электромобилей

Вернер Х. Фрей, генеральный директор Mitsubishi Deutschland, объясняет причины такой стратегии. Он напоминает, что актуальная линейка компании в Европе состоит из моделей, использующих как бензиновые моторы (например, Space Star, от 10 380 евро), так и дизельные (L200, от 29 990 евро). При этом компактный кроссовер Eclipse Cross продается исключительно в версии Plug-In-Hybrid.

Именно он, по словам г-на Фрея, лучше всего вписывается в ту стратегию, следовать которой компания Mitsubishi намерена в ближайшие годы. «Мы считаем гибридную технику той важной технологией, которая должна привести потребителей машин с ДВС к электромобильности», - поясняет гендиректор Mitsubishi Deutschland. В следующем году японцы хотят запустить в обращение 2 новые, частично-электрические машины.

В первом квартале 2023-го появится новое поколение ASX. Он будет базироваться на платформе Renault и предлагаться как на бензиновом топливе, так и в гибридной версии Plug-In-Hybrid-Variante (PHEV). Осенью следующего года следует ожидать обновленную малолитражку Colt турецкого производства. Машина также будет совмещать использование бензина и частично электрический привод.

«В этом году мы уже реализовали более 6000 гибридов, - говорит Вернер Х. Фрей. - В этом месяце должны продать не мнее 1000 автомобилей в модификации PHEV. Это неплохой результат. Для сравнения: в 2020 году Mitsubishi реализовала в Германии 8148 плаг-инов, в 2021-м увеличили это количество на 2500 ед., и, скорее всего, по итогам этого года достигнем роста 38%».

Экологический бонус и «зарядные чипы»

При первом рассмотрении причины растущего успеха PHEV лежат в относительной доступности подобных версий машин, а также в практикуемом экологическом бонусе, максимальный размер которого составляет 6750 евро. Но есть, увы, негативный сценарий - по словам министра экономики ФРГ Роберта Хабека, премия за гибриды канет в Лету уже к концу 2022 года.

Кроме того, Mitsubishi Deutschland вовсю рекламирует так называемый «зарядный чип», предназначенный для удобной зарядки PHEV: клиенты могут заряжать свой автомобиль на более чем 60 000 общественных точках зарядки в Германии и на более чем 270 000 - в Европе. При этом на всей территории ЕС действует единая ставка в размере 49 центов за кВт/ч в точках зарядки переменного тока и 59 центов за кВт/ч – постоянного тока.

У Mercedes свой путь, у Mitsubishi свой

Очень актуальный на сегодня вопрос: не являются ли PHEV типом привода, который можно расценивать как переходный период от машин с ДВС к 100% электромобилям? «Уверен, что в 2030 году мы как раз таки будем говорить ретроспективно, мол, да, это был переходный период, но мы искренне верим в будущее Plug-In-Hybrid», - говорит г-н Фрей.

Это уверенность исходит из того, что продажи гибридных моделей Mitsubishi несколько увеличатся в следующем году за счет прибавки PHEV-моделей. Вместе с тем, говорит эксперт, Mitsubishi идет несколько иным путем, нежели, например, Mercedes-Benz, который недавно анонсировал появление в сентябре 2022-го модели GLC с гибридным приводом.

Для немецкой компании фокус в сторону PHEV не имеет такого первостепенного значения, как для «трех бриллиантов». По статистике, утверждает г-н Фрей, «немец» проезжает на электрической тяге менее 50 км в день, а Mitsubishi Eclipse Cross – 61 км.

Renault-Nissan-Mitsubishi запустит 35 новых электро-моделей

Международный альянс Renault-Nissan-Mitsubishi, кооперация трех производителей автомобилей, намерена инвестировать 30 млрд евро в период до 2030 в электромобильность, об этом было объявлено еще в январе текущего года.

В общей сложности планируется разработать 35 моделей на электрических платформах, что сделает альянс Renault-Nissan-Mitsubishi «крупнейшим в мире предложением электромобилей» уже через 8 лет. Какие конкретно это будут модели автомобилей, Вернер Х. Фрей не уточняет.

Россия помнит

В ноябре 2016 года российское представительство Mitsubishi Motors завершило продажи гибридного кроссовера Outlander. Тогда же в представительстве заявили, что поставок данной модификации в ближайшее время не планируется, но «в будущем в представительстве готовы рассмотреть такую возможность».

Подзаряжаемый гибридный Outlander PHEV начали продавать в России в 2014-м. Спрос на машину был откровенно слабым: например, в 2015-м году дилеры смогли продать всего 23 автомобиля, а в 2014-м – 71 экземпляр.

На момент выхода в Россию Mitsubishi Outlander PHEV предлагался по цене от 1,8 млн рублей, позднее цена кроссовера подскочила до 2,5 млн рублей.