Сайт использует файлы "cookie" и системы аналитики для персонализации сервисов и удобства. Продолжая просмотр, вы разрешаете их использование

Найти произвольный текст:

1. Выбор марки
2. Выбор модели
Audi
BMW
Cadillac
Chery
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Daewoo
Dodge
Fiat
Ford
Great Wall
Honda
Hummer
Hyundai
Infiniti
Jaguar
Jeep
KIA
Land Rover
Lexus
Mazda
Mercedes
MINI
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Renault
Saab
Seat
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Volvo
ВАЗ (Lada)
ГАЗ
УАЗ
AC
Adler
Alfa Romeo
Alpine
Ariel
Aro
Aston Martin
Audi
Avia
Baltijas Dzips
Bentley
Bertone
BMW
Borgward
Bugatti
Cezet
Citroen
Dacia
DS
Ferrari
Fiat
FSO
Gruppo Bertone
Hurtan
Ikarus
Isdera
Jaguar
Lamborghini
Lancia
Land Rover
Maserati
Maybach
MCC
Mercedes
Metrocab
MINI
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rolls-Royce
Rover
Saab
Seat
Sisu
Skoda
Smart
TVR
Volkswagen
Volvo
Westfield
РАФ
Buick
Cadillac
Chandler
Chevrolet
Chrysler
Dodge
Eagle
Excalibur
Fisker
Ford
Geo
GMC
Harley-Davidson
Hummer
Jeep
Lincoln
Mercury
Plymouth
Pontiac
Tesla
Vector
BAIC
Brilliance
BYD
CAMC
Chang Feng
Changan
Chery
CHERYEXEED
DongFeng
FAW
Foton
Fuqi
Geely
Golden Dragon
Great Wall
Hafei
Haval
Hawtai
Hino Motors
Howo
Huanghai
JAC
JMC
Kandi
Lifan
Luxgen
Nio
Qoros
SAIC
Shacman
Tianye
Tonggong
Vortex
Voyah
Xin Kai
Zotye
ZX
Asia Motors
Daewoo
Genesis
Hyundai
KIA
SsangYong
Aurus
Derways
Doninvest
MAG
ВАЗ (Lada)
ГАЗ
Ё Авто
ЗАЗ
ИЖ
ЛУАЗ
МАЗ
Москвич
РАФ
ТагАЗ
Тонар
УАЗ
Урал
Acura
Callaway
Daihatsu
Datsun
Honda
Infiniti
Isuzu
Kawasaki
Lexus
Mazda
Mitsubishi
Nissan
Subaru
Suzuki
Toyota
Yamaha
Bajaj
Hindustan
Holden
Iran Khodro
Mahindra
Maruti
Paykan
Perodua
Ravon
Tata
Baltmotors
BMW
Cagiva
Aprilia
Ducati
Harley-Davidson
Honda
Indian
Jawa
Kawasaki
KTM
MV Agusta
Patron
Piaggio
Racer
Sanyang Industry
Stels
Triumph
Vespa
Victory
Yamaha
Восход
Днепр
Минск
Рига
Тула
Урал
CFMOTO
SAIC
Lifan
Suzuki
Cezet
DAF
Ford
Freightliner
Bogdan
Fuso
Hino Motors
IFA
International
Isuzu
Iveco
Kenworth
LDV
Mack
MAN
Renault
Scania
Tatra
Volvo
YueJin
БелАЗ
КрАЗ
МАЗ
Урал
ЗИЛ
КамАЗ
ТагАЗ
MAG
Tata
Avia
Foton
SAIC
FAW
Nissan
Mitsubishi
Mercedes
DongFeng
ГАЗ
Shacman
Тонар
Sisu
Howo
CAMC
JAC
Hyundai
American Coach
BOVA
Bogdan
Higer
Hino Motors
KIA
MAN
Neoplan
Setra
VanHool
Volgabus
Volvo
Yutong
ГолАЗ
ЗАЗ
ЛИАЗ
НефАЗ
ПАЗ
КАВЗ
РАФ
MAG
Golden Dragon
SAIC
Mercedes
Daewoo
SsangYong
Ikarus
Hyundai

Toyota Camry против Kia Optima: чем сильны участники ТОП-25

  • 13442
  • 0
В свежем июньском списке ТОП-25 моделей, продающихся на российском рынке, всего два представителя так называемого бизнес-класса – Toyota Camry и Kia Optima. Откровенно говоря, не густо. Впрочем, чего ожидать от сегмента, который наши потребители зачастую обходят стороной. Дорого, господа…

Дороже-дешевле, короче-длиннее

Toyota Camry
От 2 л, 150 л.с
Новый от 890 000 до 2 939 000 Р
За «Камри» в актуальном кузове XV70, появившемся на свет в январе 2017-го, отечественные дилеры просят от 1 573 000 руб. до 2,5 млн руб. По итогам прошлого месяца седан разместился на 10-й строчке с показателем 3 002 реализованных ед. У корейской «Оптимы» результат похуже – 19-я позиция и 2 190 ед. При этом стоимость Kia чуть ниже – от 1 344 900 руб. до 2 954 900 руб. (без учета спецпредложений).

В отличие от японского седана, пережившего на данный момент 6 поколений, конкурент из Страны утренней свежести довольствуется всего двумя генерациями (в РФ). Минувшей весной на мотор-шоу в Женеве показали рестайлинговый вариант Optima, притом, что в Корее автомобиль дебютировал в конце января под индексом K5. Свежесть оказалась подчеркнуто скромной – в виде легкой корректировки экстерьера и интерьера. Плюс добавлены некоторые опции.

Наших героинь объединяет российская производственная прописка. Правда, если Toyota еще много лет назад загрузила собой мощности петербургского сборочного предприятия, то Kia осела на янтарном берегу, на «Автоторе». Вопросов к отечественному качеству сборки Camry нет уже давно. Чего не скажешь об Optima. Мнения автолюбителей расходятся. Одни утверждают, что разницы между местной и корейской сборкой не существует. Другие твердят о том, что через определенное время использования авто, грубо говоря, превращается в «ведро с гайками». Истина, как водится, где-то посередине.

KIA Optima
От 2 л, 245 л.с
Новый от 1 169 900 до 2 214 900 Р
Toyota Camry – автомобиль крупный: в длину вытянут на 4885 мм, в ширину достигает 1840 мм, в высоту - все 1455 мм. Колесная база простирается на 2825 мм, дорожный просвет - 160 мм. Протяженность передней и задней колеи - соответственно 1575 мм и 1565 мм. Под стать и размеры Kia Optima: 4855x1860x1485 мм. Величина колесной базы - 2805 мм, клиренс - 155 мм, а величина колеи зависит от размерности колес: спереди – 1594-1604 мм, сзади – 1595-1605 мм.

Внутренние особенности

У «Камри» 9 вариантов комплектаций, одна из которых – «Люкс Safety» доступна с двумя моторами на выбор и разными суммами ежемесячных выплат по кредиту. У «кореянки» выбор побольше – 11 комплектаций, включая «приспортивненную» GT, оснащенную 245-сильным турбомотором.

Шестой «релиз» Camry привлекает внимание буйством дизайнерских идей внутри, во главе которых асимметрия центральной консоли с 8-дюймовым экраном мультимедиа, оригинальным блоком климат-установки. Увесистый руль располагает трехспицевым ободом, сквозь который просматривается нарядная комбинация приборов из 2 «колодцев» и 7-дюймового дисплея бортового компьютера. Материалы отделки если не дорогие, то добротные. Передние кресла эргономичные, с развитым боковым профилем и набором регулировок. Сзади широкий диван, на котором, в принципе, свободно и комфортно. Есть центральный подлокотник, в хороших версиях в него встроен сенсорный блок управления «климатом» и «музыкой».

Toyota Camry Элеганс Плюс 2.5 АТ
2.5 л, 181 л.с
автомат 6
0-100 - 9.0 с, 210 км/ч
4850 x 1825 x 1480 мм
передний
АИ-95, 7.8 л на 100 км
1 681 000 руб
Все характеристики
«Хвостик» японского седана готов принять 493 литров поклажи, а складываемые спинки второго ряда кресел дают возможность транспортировать длинномерные грузы. Опять же в дорогих комплектациях диван, пардон, не трансформируется, из-за чего емкость багажника не превышает 469 литров. Зато имеет регулируемую по углу наклона спинку, что в духе времени. Под фальшполом багажного отделения в нише спрятана полноразмерное запасное колесо и набор нехитрых инструментов.

В плане изыска оформления интерьера «Оптима» проигрывает «японке». При этом оформление передней панели напрямую зависит от комплектации: в стандарте имеется трехспицевый мультируль с «пухлым» ободом и развитыми приливами. В исполнении Comfort баранка получает кожаную оплетку, а в GT Line и GT - усеченный в нижней части обод, красную прострочку и шильдик «GT». «Инструментарий» лаконичен и понятен: объединяет в себе несколько аналоговых шкал и 3,5-дюймовый экран бортового компьютера (начиная с версии Luxe и выше, идет 4,3-дюймовый).

Салон 5-местный. Передние кресла имеют широко расставленные валики боковой поддержки, длинную подушку и много регулировок, позволяющих без проблем найти оптимальную посадку людям любого роста. Электропривод, вентиляция и память – вещи опциональные. Спинка второго ряда складывается в соотношении «60:40», образуя почти что ровную площадку. В нише под фальшполом 510-литрового багажника - полноразмерная «запаска» плюс необходимые инструменты.

Сила на силу

KIA Optima Luxe 2.4 AT
2.4 л, 188 л.с
автомат 6
0-100 - 9.1 с, 210 км/ч
4855 x 1860 x 1485 мм
передний
АИ-95, 8.3 л на 100 км
1 704 900 руб
Все характеристики
У актуального поколения Camry три ДВС и два «автомата» на выбор. Базовый  2-литровый 4-цилиндровый мотор 6AR-FSE развивает всего 150 л.с. (при 6500 об/мин) и 192 Нм крутящего момента. Практика продаж показывает, что двигатель не входит в список потребительских приоритетов. Чего не скажешь о 2,5-литровой «четверке» 2AR-FE с распределенным впрыском, изменяемыми фазами газораспределения на обоих распредвалах и 16-клапанным строением ГРМ. Этот агрегат будет мощнее -181 л.с. при 6000 об/мин и тяговитее - 231 Нм при 4100 об/мин. Именно на него приходится основной спрос.

Есть еще 3,5-литровый V6 серии 2GR-FKS с комбинированным впрыском, впускным коллектором переменной длины, 60-градусным углом развала блока и фазовращателями на выпуске и впуске. Производительность хорошая (249 л.с. при 5000-6600 об/мин и 356 Нм при 4700 об/мин), едет быстро (7,7 секунды до «сотни»), но обходится мотор «в копеечку». 4-цилиндровым агрегатам положена 6АКПП, топовому мотору – 8-ступенчатая трансмиссия (привод у всех версий безальтернативный – на переднюю ось).

Силовая линейка Optima чуть ли не копия конкурента. Открывает ее также скромный 2-литровый 150-сильный (при 6500 об/мин) «атмосферник» MPI серии Nu с распределенным впрыском и 196 Нм крутящего момента при 4800 об/мин. Второй по ранжиру двигатель GDI фирменного семейства Theta II имеет объем 2,4 литра, чего хватает для производства 188 л.с. (при 6000 об/мин) и 241 Нм тяги при 4000 об/мин. Версия GT оснащается 2-литровой «четверкой» T-GDI серии Theta II, но предусмотрены турбонаддув и непосредственное «питание». Мощность - 245 л.с. при 6000 об/мин, тяга - 350 Нм крутящего момента при 1400-4000 об/мин.

В отличие от «Тойоты», доступна механическая КПП, правда, только для стартовой версии Classic с 150-сильным мотором. 6АКПП агрегатируется со всеми движками. Но есть разница: с атмосферными ДВС сопряжена модификация A6MF2, с турбо идет более мощная трансмиссия A6LF2. По турбине все стандартно: свои среднестатистические 80-100 тыс. км пройдет; дальше, как водится, следует либо ремонт, либо замена. И то, и другое – дорого.


Подписывайтесь на наш канал в "Яндекс.Дзен": больше интересных новостей каждый день.

Нашли ошибку или неточность? Нажмите CTRL и ENTER и расскажите нам про это
Читать нас в Яндекс.Новостях

Комментарии пользователей
Войти через
Код проверки:
Отправить
Отзывы по теме
Форум Toyota Camry
Цитата:| Кому: ЖОНИ А чем мы тебе можем помочь? Взад тебя толкать что ли, когда ты заднюю включаешь. Вам на СТО ехать надо, своим ходом или эвакуатор. Если меняли масло на сервисе туда же и обращайтесь, это их косяк. Если сами, то вперед на сервис. Но вообще перспективы у нас не радужные. Может дойти ...
Михаил Степанов
К 40-летию Camry компания Toyota выпустила спецверсию Black Edition
салон то прикольный, только вот навряд ли у нас такое будет за эти деньги
Сергей
Японские автомобили, с которыми владельцы не спешат расставаться
Х Трейл гниет как консервная банка
Александр
Все обсуждения автомобилей
Транспортный налог
Регион
Тип транспортного средства
Мощность
л.с. кВт
Период
мес.
Итого
 

налог в Москве
Рейтинг по классам
Класс Среднеразмерные кроссоверы и внедорожники
Класс B Exclusive
Toyota Camry против Kia Optima: чем сильны участники ТОП-25
Дороже-дешевле, короче-длиннее{{model_v2_no_show_1273}} За «Камри» в актуальном кузове XV70, появившемся на свет в январе 2017-го, отечественные дилеры просят от 1 573 000 руб. до 2,5 млн руб. По итогам прошлого месяца седан разместился на 10-й строчке с показателем 3 002 реализованных ед. У корейской «Оптимы» результат похуже – 19-я позиция и 2 190 ед. При этом стоимость Kia чуть ниже – от 1 344 900 руб. до 2 954 900 руб. (без учета спецпредложений). В отличие от японского седана, пережившего на данный момент 6 поколений, конкурент из Страны утренней свежести довольствуется всего двумя генерациями (в РФ). Минувшей весной на мотор-шоу в Женеве показали рестайлинговый вариант Optima, притом, что в Корее автомобиль дебютировал в конце января под индексом K5. Свежесть оказалась подчеркнуто скромной – в виде легкой корректировки экстерьера и интерьера. Плюс добавлены некоторые опции. Наших героинь объединяет российская производственная прописка. Правда, если Toyota еще много лет назад загрузила собой мощности петербургского сборочного предприятия, то Kia осела на янтарном берегу, на «Автоторе». Вопросов к отечественному качеству сборки Camry нет уже давно. Чего не скажешь об Optima. Мнения автолюбителей расходятся. Одни утверждают, что разницы между местной и корейской сборкой не существует. Другие твердят о том, что через определенное время использования авто, грубо говоря, превращается в «ведро с гайками». Истина, как водится, где-то посередине.{{gallery_1131}} {{model_v2_no_show_1975}} Toyota Camry – автомобиль крупный: в длину вытянут на 4885 мм, в ширину достигает 1840 мм, в высоту - все 1455 мм. Колесная база простирается на 2825 мм, дорожный просвет - 160 мм. Протяженность передней и задней колеи - соответственно 1575 мм и 1565 мм. Под стать и размеры Kia Optima: 4855x1860x1485 мм. Величина колесной базы - 2805 мм, клиренс - 155 мм, а величина колеи зависит от размерности колес: спереди – 1594-1604 мм, сзади – 1595-1605 мм.Внутренние особенностиУ «Камри» 9 вариантов комплектаций, одна из которых – «Люкс Safety» доступна с двумя моторами на выбор и разными суммами ежемесячных выплат по кредиту. У «кореянки» выбор побольше – 11 комплектаций, включая «приспортивненную» GT, оснащенную 245-сильным турбомотором.Шестой «релиз» Camry привлекает внимание буйством дизайнерских идей внутри, во главе которых асимметрия центральной консоли с 8-дюймовым экраном мультимедиа, оригинальным блоком климат-установки. Увесистый руль располагает трехспицевым ободом, сквозь который просматривается нарядная комбинация приборов из 2 «колодцев» и 7-дюймового дисплея бортового компьютера. Материалы отделки если не дорогие, то добротные. Передние кресла эргономичные, с развитым боковым профилем и набором регулировок. Сзади широкий диван, на котором, в принципе, свободно и комфортно. Есть центральный подлокотник, в хороших версиях в него встроен сенсорный блок управления «климатом» и «музыкой». {{gallery_1609}} {{params_58139}} «Хвостик» японского седана готов принять 493 литров поклажи, а складываемые спинки второго ряда кресел дают возможность транспортировать длинномерные грузы. Опять же в дорогих комплектациях диван, пардон, не трансформируется, из-за чего емкость багажника не превышает 469 литров. Зато имеет регулируемую по углу наклона спинку, что в духе времени. Под фальшполом багажного отделения в нише спрятана полноразмерное запасное колесо и набор нехитрых инструментов.В плане изыска оформления интерьера «Оптима» проигрывает «японке». При этом оформление передней панели напрямую зависит от комплектации: в стандарте имеется трехспицевый мультируль с «пухлым» ободом и развитыми приливами. В исполнении Comfort баранка получает кожаную оплетку, а в GT Line и GT - усеченный в нижней части обод, красную прострочку и шильдик «GT». «Инструментарий» лаконичен и понятен: объединяет в себе несколько аналоговых шкал и 3,5-дюймовый экран бортового компьютера (начиная с версии Luxe и выше, идет 4,3-дюймовый). Салон 5-местный. Передние кресла имеют широко расставленные валики боковой поддержки, длинную подушку и много регулировок, позволяющих без проблем найти оптимальную посадку людям любого роста. Электропривод, вентиляция и память – вещи опциональные. Спинка второго ряда складывается в соотношении «60:40», образуя почти что ровную площадку. В нише под фальшполом 510-литрового багажника - полноразмерная «запаска» плюс необходимые инструменты.Сила на силу{{gallery_1238}} {{params_59589}} У актуального поколения Camry три ДВС и два «автомата» на выбор. Базовый  2-литровый 4-цилиндровый мотор 6AR-FSE развивает всего 150 л.с. (при 6500 об/мин) и 192 Нм крутящего момента. Практика продаж показывает, что двигатель не входит в список потребительских приоритетов. Чего не скажешь о 2,5-литровой «четверке» 2AR-FE с распределенным впрыском, изменяемыми фазами газораспределения на обоих распредвалах и 16-клапанным строением ГРМ. Этот агрегат будет мощнее -181 л.с. при 6000 об/мин и тяговитее - 231 Нм при 4100 об/мин. Именно на него приходится основной спрос. Есть еще 3,5-литровый V6 серии 2GR-FKS с комбинированным впрыском, впускным коллектором переменной длины, 60-градусным углом развала блока и фазовращателями на выпуске и впуске. Производительность хорошая (249 л.с. при 5000-6600 об/мин и 356 Нм при 4700 об/мин), едет быстро (7,7 секунды до «сотни»), но обходится мотор «в копеечку». 4-цилиндровым агрегатам положена 6АКПП, топовому мотору – 8-ступенчатая трансмиссия (привод у всех версий безальтернативный – на переднюю ось). Силовая линейка Optima чуть ли не копия конкурента. Открывает ее также скромный 2-литровый 150-сильный (при 6500 об/мин) «атмосферник» MPI серии Nu с распределенным впрыском и 196 Нм крутящего момента при 4800 об/мин. Второй по ранжиру двигатель GDI фирменного семейства Theta II имеет объем 2,4 литра, чего хватает для производства 188 л.с. (при 6000 об/мин) и 241 Нм тяги при 4000 об/мин. Версия GT оснащается 2-литровой «четверкой» T-GDI серии Theta II, но предусмотрены турбонаддув и непосредственное «питание». Мощность - 245 л.с. при 6000 об/мин, тяга - 350 Нм крутящего момента при 1400-4000 об/мин.{{gallery_1608}} В отличие от «Тойоты», доступна механическая КПП, правда, только для стартовой версии Classic с 150-сильным мотором. 6АКПП агрегатируется со всеми движками. Но есть разница: с атмосферными ДВС сопряжена модификация A6MF2, с турбо идет более мощная трансмиссия A6LF2. По турбине все стандартно: свои среднестатистические 80-100 тыс. км пройдет; дальше, как водится, следует либо ремонт, либо замена. И то, и другое – дорого.
2019-07-16
Автор: Павел Кузин Фото производителей