Долгосрочная аренда автомобилей от Сбера: пояснения автоэксперта

Чтобы внести некоторую ясность в суть ситуации, ее решил прокомментировать известный автомобильный эксперт Петр Шкуматов.

«Безусловно, модель онлайн продаж автомобилей не просто давно назрела, а уже даже перезрела по причине некоторой неадекватности некоторых дилеров, - говорит координатор общественного движения «Синие ведерки». - Все эти унижения за свои же деньги, которые испытывают покупатели новых машин, это приносит радость только мазохистам. Нормальные люди страдают. Очевидно, что производитель может и должен продавать в современных условиях автомобили самостоятельно. Но готовы к этому далеко не все».

Удовлетворить потребность приезжих «в один клик»

При этом г-н Шкуматов напоминает, что у онлайн-продаж автомобилей есть серьезный конкурент в лице онлайн-аренды автомобилей. И на этом эксперт акцентирует внимание подробнее: «В крупных мегаполисах типа Москвы существует большой спрос на временную аренду автомобиля. Человек приезжает сюда на месяц, на полгода, ему нужен автомобиль, так как постоянно ездить на такси – можно разориться. Общественный транспорт в «грязесезон» тоже не вариант. Поэтому у Сбера, очевидно, будут клиенты, и довольно много, особенно с учетом приемлемых цен».

Схема жизни в той же столице для приезжего, по мнению Петра Шкуматова, может выглядеть следующим образом: приезжаешь, арендуешь квартиру, арендуешь машину и получаешь здесь и сейчас практически за долю в зарплате уровень комфорта, до которого надо долго идти, и к которому надо долго стремиться. Главное - иметь стабильную работу и стабильный заработок, комфорт в таком случае можно получить немедленно».

Главной целевой аудиторией онлайн-аренды автомобилей автоэксперт видит приезжих из других регионов и, возможно, стран, которые и создадут устойчивый спрос на подобные сервисы. А все почему? Да потому что они не обладают достаточным капиталом для немедленного приобретения недвижимости и автомобиля, а подобные предложения удовлетворяют их потребность практически «в один клик».

На фото: П. Шкуматов

Конвейер не должен останавливаться

«Как вы уже поняли, Москву ждет в ближайшем будущем развитие рынка аренды квартир в «доходных домах» онлайн, без SMS и регистрации, - продолжает Петр Шкуматов. - А конвергенция подобных сервисов может привести к тому, что за определенный фикс-прайс арендатор будет получать не просто квартиру, но и автомобиль в придачу, а также еще и парковочное место в доме. Э - экосистема. Проживание в Москве, тариф «Комфорт+».

А если деньги у арендатора закончились, то электронный замок просто не пустит в квартиру, машина не заведется, а шлагбаум на парковке не откроется. Удобно, бесконтактно, один ушел - другой пришел. Конвейер не должен останавливаться. Вот такое ближайшее будущее, по моей версии, нас ждет в обозримой перспективе».

Город как проходной двор

Люди охотно прокомментировали пост руководителя «Синих ведерок». Послушаем, что они говорят.

Алексей Петров: «Согласен. Город - проходной двор. Пришел, попользовался, ушел. Чем больший процент некоренного/непостоянного/нестабильного населения, тем меньше надо заморачиваться тем, кто управляет этим городом».

Елена Рогова: «Интересна корреляция с заявлением мэра, что автомобилей не должно становиться больше, мол, Москва - не резиновая».

Анатолий Новоженов: «Все, конечно, хорошо, но где будут парковать эти машины? Резидентное на них не оформить, а платные парковки сейчас уже пол-Москвы заняли».

Татьяна Нецкина: «Вопрос ответственности за должное содержание этого автопарка и страховки при этом никак не закрыт. Всё это красиво на словах. На деле же - лотерея безопасности».

Василий Зубоченко:«Можно подумать Сбер первым это открыл. У нас уже год мобилити и аренда новых автомобилей и полгода онлайн продаж. Именно полноценных онлайн, а не оставить только заявку».

Ivan Ivanov: «На «полгода» в Москву приезжают единицы. Все жаждут зацепиться и «понаоставаться». Из «гастролеров» мало кто может позволить платить еще и за автомобиль в месяц стоимость съема квартиры. Приедут на своих колесах, в крайнем случае. Смысла переплачивать Сберу у них нет. Схема рассчитана на любителей самого понятия «шеринг», не умеющих/не желающих считать и копить, не хотящих влезать в кредит (хотя он выходит и выгоднее). Таких много. Потому спрос будет небольшим, но стабильным».

Олег Селецкий: «Честно говоря, ждать чего-то хорошего или полезного для города и его жителей от Сбера и «Яндекса» не получается. Эти две конторы раскинули щупальца на все сферы жизни, и от этого становится страшно за будущее. Когда обычная сберкасса начинает заниматься чуть ли не полётами в космос, а интернет-поисковик доставкой еды, жди беды».

Светлана Оболенцева: «Насчёт аренды - почему столько негатива? В конце прошлого года нам понадобился автомобиль для поездок на дачу. Наш «паркетник» был разбит, второй автомобиль - исключительно летний вариант. И мы брали в Sixt. Ценник, конечно, так себе. Но выбора не было. Думаю, многим периодически нужна эта услуга. Включая туристов и командировочных - мы же берём на отпуске машину в аренду».

Андрей Финский: «Так, Америка уже давно в таком режиме живет. У них и кэш на грани фантастики».

Елена Казакова: «Америка живет по-разному. В основном, в частных домах, и ездит на частных автомобилях. А так-то неимущие (в которых нас очень хотят превратить) везде живут не очень».

Максим Гелунов: «Правильно написано: конвейер! Это и есть основная идея Сбера с самого прихода Грефа. При максимальной оптимизации, снижении стоимости процессов и максимальной прибыли».

Денис Чупахин: «Предлагаю не «мять титьки», а сразу объединить жилье и средство транспорта по принципу капсульных гостиниц: приехал - поставил машину на машиноместо в огромном паркинге, например, на месте бывшего полигона в Кучино, поспал, проснулся, тебе положен бесплатный туалет, кофе и круассан - подарок от Сбера за лояльность. Поехал на работу, поработал и, сев в машину, оплатил счет подмигиванием в камеру. Все. Жизнь удалась».

Дмитрий Федосеев: «А что в этой идее здорового? Пока ты одинокий «оккупант», пришедший покорять, тогда - да, можно и побегать, и в одной комнате вшестером, и «Доширак» каждый день. А как только вписался, семьёй обзавелся, на первый план выходят те же «общечеловеческие ценности», что и у «покоренных» аборигенов - тихий двор, поставить машину около дома, возможность спокойно припарковаться у магазина или школы»...

Елена Казакова: «Сказанное - не утопия, это реально будущее, «нью-москвичи» в бараках, ничего своего, кредитка, одна повозка на 100 человек, и парковочное место не нужно. В выходные «туса» в Парке Горького, жизнь удалась. Москвичей к этому времени в Москве уже не будет».

Михаил Безфамильный: «Утопия - это когда всё идеально. В реальности будет нечто похожее, только сильно хуже. Квартира - ок, машина - ну да, парковочное место - хрен, сам ищи. А денег будут хотеть как за всё вместе взятое».

Подпишитесь на Дзен, общайтесь в наших группах ВК и Одноклассниках.