Как мы искали в автосалонах «живые» SsangYong

Правда, тогда заместитель генерального директора «Соллерс» Зоя Каика поспешила заметить, что автостроительный холдинг, мол, «не уходит с российского рынка, а временно приостанавливает заказ новых машинокомплектов для сборки в России, дабы не формировать лишние стоки». Так оно и вышло. Несколько месяцев дилеры успешно распродавали собственные и импортерские запасы. Правда, назвать крупными эти объемы было бы неверно. Согласно данным Комитета автопроизводителей АЕБ, за 12 месяцев 2015 года в стране было продано всего 5 194 новых автомобиля SsangYong, что на 79% ниже показателей 2014-го (25 010 ед.).

Накопленного за минувшие годы продавцам даже немного хватило на январь 2016-го. Сообща дилерские центры сумели отгрузить потребителям 153 внедорожника. Это те же 79% «минуса» к показателю первого месяца 2014 года. В этой связи резонно было полюбопытствовать, а есть ли у дилеров еще «живые» машины, или все же история деятельности бренда SsangYong в нашей стране, увы, написала свой эпилог? Для прояснения данного вопроса корреспондент 110km.ru связался с официальными партнерами «Соллерса», работающими на берегах Невы.   

В а/ц «Аврора» и «Аларм-Моторс» заявили примерно в том духе, что, дескать, уже давно забыли, как торговать SsangYong`ами – настолько давно у них не было свободных машин. Менеджер отдела продаж а/ц «Эльва-Моторс» заметил, что новых автомобилей марки у них также нет, но один подержанный Kyron при желании продать могут. Пожалуй, самой оптимистичной ситуацией отличился а/ц «Автополе». Местный продавец похвастался наличием одного крупногабаритного вэна Stavic и одного пикапа Action Sports. «Вряд ли Вам повезет обнаружить в Санкт-Петербурге разыскиваемый новый SsangYong Actyon, - заявил наш респондент из а/ц «Аларм-Моторс», когда узнал, что у нас есть потребность именно в этой модели, считавшейся еще недавно самой продаваемой в линейке бренда. – Если, конечно, Вы не наткнетесь на кроссовер в каком-нибудь небольшом городке. И то, уверяю Вас, это будет машина 2014 модельного года».

Изображение загружается

Фото взято из открытых источников

Изображение загружается

Фото взято из открытых источников

Изображение загружается

Фото взято из открытых источников

Изображение загружается

Фото взято из открытых источников

Изображение загружается

Фото взято из открытых источников

Изображение загружается

Фото взято из открытых источников

Мы решили промониторить данный сегмент и увидели, что количество Интернет-предложений по SsangYong в СПб не такое и большое, как могло показаться на первый взгляд. Будете смеяться, но чуть больше, чем Porsche. Самый большой выбор приходится на Kyron. В зависимости от года выпуска, технического состояния и укомплектованности, цены варьируются от 300 000 до 925 000 рублей. Предложений по продаже Actyon чуть меньше, и это второй результат. Ценовая вилка: 530 000 - 920 000 рублей. Rexton на третьей позиции с ценовым разбросом от 295 000 до 1 450 000 рублей.

Продавец-доброхот из а/ц «Автополе» заявил, что при условии предоплаты в размере 2-2,5 млн рублей готов будет принять заказ на поставку из Южной Кореи нового SsangYong Rexton. При этом, по его словам, срок ожидания внедорожника составит порядка 3 месяцев. Во всех других дилерских центрах поставлять машины марки под конкретный заказ клиента отказались.

SsangYong присутствует на российском рынке уже не первое десятилетие. За минувшие годы корейский автопроизводитель сумел реализовать у нас более 160 000 машин. В архиве 110km.ru есть данные продаж почти за полтора десятилетия, и мы готовы вспомнить некоторые вехи. Так вот, в теперь уже далеком 2003-м бренд сумел реализовать в нашей стране всего 168 новых автомобилей. Из них 162 ед. – это Rexton, остальные «копейки» поделили меду собой Musso и Korando. В 2004-м SsangYong продал уже 350 новых автомобилей. Продажи выросли значительно, а лидером остался Rexton (330 ед.). В следующем 2005 году продажи выросли несущественно (376 шт.). При этом было заявлено, что 2006-м бренд должен собрать на ЗМА и отгрузить потребителям около 4 000 авто. Удивительно, но так оно и получилось (результат – 4018 ед.). Российская сборка повысила спрос на Rexton (2957 шт.), Kyron (760 шт.), а еще летом были распроданы остатки пикапов Musso Sports (265 шт.). Страшненький Rodius (34 ед.) был редкой птицей. В статистику попали и 2 кроссовера Actyon, которые только что получили прописку в Набережных Челнах.

Изображение загружается

Фото взято из открытых источников

Изображение загружается

Фото взято из открытых источников

Изображение загружается

Фото взято из открытых источников

Изображение загружается

Фото взято из открытых источников

Изображение загружается

Фото взято из открытых источников

Изображение загружается

Фото взято из открытых источников

Справка

SsangYong Motor Company создана в 1954 году (тогда она называлась Ha Dong-hwan Motor Company). Начала свою деятельность с производства армейских джипов. В 1977-м название было изменено на Dong-A Motor. В это время компания специализировалась на производстве автобусов, грузовиков и спецтехники. В 1986-м перешла под контроль корпорации Ssangyong Business Group, а в 1988-м сменила название на SsangYong Motor.

В том же году SsangYong выпускает полноприводный внедорожник собственной разработки — Korando Family. С 1991 года стартовало технологическое сотрудничество с Daimler-Benz. В 1993-м освоено производство внедорожника Musso, тогда же 5% акций компании было куплено Daimler-Benz. В 1997-м контрольный пакет акций компании был куплен Daewoo Motors. Но уже в 2000-м финансовый кризис вынудил Daewoo продать свой пакет. В конце 2008 года компания объявила себя банкротом. А в ноябре 2010 года осуществлена сделка по продаже контрольного пакета SsangYong индийской Mahindra&Mahindra.

Подпишитесь на Дзен, общайтесь в наших группах ВК и Одноклассниках.