Продажи Datsun в России завершаются, а что с сервисом?

Марка Datsun вышла на российский рынок в 2014 году с двумя моделями – седаном on-DO и хэтчбеком mi-DO. Оба автомобиля были построены на одной платформе с Lada Granta и отличались от нее лишь дизайном и наполнением комплектаций. За все время в России было продано без малого 150 тысяч автомобилей Datsun, порядка 75% из которых пришлось на седаны on-DO.

По предварительной информации, сборка автомобилей Datsun завершится на АвтоВАЗе буквально через три недели. Последние автомобили должны сойти с конвейера 18 декабря. Следовательно, дилеры будут распродавать их в первом квартале 2021 года. После завершения продаж дилерскую сеть расформируют. Как сообщили журналистам «Авторевю» в российском представительстве «материнской» марки, сервисным обслуживанием и выполнением гарантийных обязательств займутся авторизованные дилеры Nissan.

Возможно, с практической точки зрения было бы логично доверить техобслуживание дилерам Lada. В техническом плане «Датсуны» и «Гранты» идентичны, да и сервисных центров Lada по стране гораздо больше, чем Nissan. Но в японской компании решили по-своему. Все права на модели Datsun также сохранятся у Nissan, поэтому перелицевать седан on-Do в «Гранту» у АвтоВАЗа не получится.

Подпишитесь на Яндекс.Новости и Дзен, общайтесь в наших группах ВК и Одноклассниках.