Главная / Журнал / Новости / Статьи / Советы автолюбителям

10 декабря 2022, 12:00

Шипы или «липучка»: что думают об этом дорожники?

Извечный вопрос каждый решает по-своему. У специалистов-дорожников, естественно, существует своя обоснованная позиция по этому поводу, и они предлагают вместе разобраться, какие зимние шины использовать: шипованные или фрикционные («липучки»).

Автор: Виктор Субботин Фото: istockphoto

Шипованная резина, по мнению тех, кто укладывает асфальт, убирает его и впоследствии ремонтирует, быстрее изнашивает асфальтобетонное покрытие. А все потому, говорят, эксперты отрасли, что металлические шипы «выбивают» дорогу на составляющие. «Липучки» же, по их мнению, не вредят дорожному покрытию, производят меньше шума и служат дольше.

Ранее мы писали

Неужели и, правда, смертельные аварии чаще всего происходят из-за шипованных шин?

Автомобили, «обутые» в шипованные шины, чаще попадают в аварии со смертельным исходом, нежели машины с фрикционными ...

Шипы, по утверждению дорожников, более эффективны на льду, однако погода во многих российских регионах (скажем, в Петербурге и Ленобласти) – дама непостоянная, скользкие участки дороги чередуются с оттаявшими или расчищенными. Получается, что большую часть зимы шипы контактируют с асфальтом, образуя на нем дорожные дефекты.

Экономически невыгодно

Андрей Демин, начальник Управления контроля качества и внедрения инноваций СПб ГКУ ДТС: «Допустимая величина колеи в городе составляет от 2 до 4 мм, в зависимости от категории дорог. По данным коллег, обслуживающих крупные трассы, в течение зимнего периода износ верхнего слоя асфальта на крайних (левых) полосах движения, например, КАД (Кольцевая автодорога) или ЗСД (Западный скоростной диаметр) достигает 10 мм и более, на городских дорогах – до 5 мм. Выходит, что уже на третий год после ремонта, необходимо снова менять асфальт. Согласитесь, это экономически невыгодно».

Фото: istockphoto

Битумное вяжущее

Ранее мы писали

Эксперт развеял очередной миф о зимних шинах и асфальте

Среди автомобилистов бытует мнение, что зимние покрышки сотрутся быстрее, если ездить преимущественно по асфальту ...

В Комитете по развитию транспортной инфраструктуры администрации Санкт-Петербурга (КРТИ) говорят, что дорожное сообщество постоянно ведет работу по выбору типа асфальтобетона, устойчивому к износу шипов. Так, например, с 2019 года в городе на Неве активно применяют асфальтобетонное покрытие, состав которого разрабатывается с применением инновационных технологий — метода объемно-функционального проектирования, или ОФП.

ОФП-смеси имеют более плотный щебеночный каркас и битумное вяжущее. При укладке асфальта учитываются климат, интенсивность движения и транспортная нагрузка на каждом конкретном адресе. Таким образом, новое покрытие становится более устойчивым к образованию колеи в летний период, трещины и разрушения практически отсутствуют.

В КРТИ рекомендуют водителям использовать «липучки», правда, с оговоркой: если привычный маршрут пролегает по городским дорогам. Путешествуя на дальние расстояния, лучше отдать предпочтение шипованной резине.

Подпишитесь на

Дзен, общайтесь в наших группах

ВК и Одноклассниках.

Комментарии

Добавить в избранное на сайте

Архив - Шины, Уборка дорог, Зимние шины, Шипованные шины, Нешипованные шины, Полезные советы

Предложения автосалонов и частных лиц в Москве

Все объявления о продаже авто в Москве

Комментарии пользователей

Названы главные конкуренты Lada Azimut. Список внушительный

GAC раскрыл технические подробности нового флагмана

Заниженную 35-летнюю «девятку» отдают в Германии за смешные деньги

Транспортный налог

Регион

Тип транспортного средства

Мощность

л.с.

Период

мес.

Налог в Ярославской области

Рассчитать размер налога

Рейтинги машин

Citroen C6 и еще 48 моделей

Купе спортивно-представительские

Aston Martin DBS и еще 39 моделей

Суперкары

Ferrari 308 GTS и еще 37 моделей

Ваше имя:	Войти через
Комментарий
Оценка	1 2 3 4 5
Код проверки:
	Отправить

Спасибо за ваш комментарий. Он будет опубликован сразу же после проверки модератором.	Войти через
Написать еще комментарий