Блогер рассказал, почему автопроизводители больше не хотят выпускать малолитражки

Компактные и недорогие автомобили еще недавно заполняли улицы европейских городов, да и на российских дорогах часто можно было встретить «Оку» или Hyundai Getz. Но автопроизводители постепенно отказываются от них в пользу более крупных моделей.

Дарья Климова

Ранее мы писали

Миниатюрные хэтчбеки Hyundai Getz выпускали с 2002 по 2011 год. Благодаря выгодной цене и неприхотливому характеру ...

Небольшая малолитражка – идеальна для города. Она стоит недорого, не испытывает проблем с парковкой, ест меньше бензина, а обслуживание и ремонт обходятся дешево. Но сейчас автопроизводители один за другим снимают с конвейера свои самые маленькие модели. Так Citroen отказался от C1, Skoda – от CitiGo, Peugeot – от 108, исчезли Ford Fiesta, Fiat Panda и бензиновая версия Fiat 500. Если еще недавно самая «младшая» модель Skoda стоила меньше 10 000 евро, то сейчас дешевле 14 000 евро ничего не купишь.

Мэт Уотсон из CarWow объяснил, почему большинство автопроизводителей отказываются от дешевых автомобилей. Все просто. Норма прибыли от небольших малолитражек мизерная. Чтобы окупить производство, компании должны продавать их миллионными тиражами. Поэтому на смену компактным машинам с ДВС приходят электрокары или небольшие кроссоверы. Стоят и те, и другие ощутимо дороже, а значит и прибыли приносят больше. Десять лет назад на SUV-сегмент приходилось лишь 7% продаж, сегодня кроссоверы и внедорожники занимают половину рынка.

В конце концов, люди со средними доходами и молодые водители по всему миру будут вынуждены искать доступные автомобили на вторичном рынке, что приведет к еще большему росту цен в этом сегменте.