Новости о китайских автомобилях LiXiang

На российском авторынке разгорается новый скандал. Владельцы кроссоверов Lixiang сообщают о случаях, когда после попытки установить обновление ПО версии 7.4 машины перестают отвечать на команды, превращаясь в технически «мертвые». Читать далее

Компания Sinomach Auto, официальный дистрибьютор китайского бренда Lixiang (Li Auto) в России, совместно с дочерним предприятием «Гиперион Лизинг» запустила специальную программу для владельцев автомобилей, ввезенных в страну по схеме параллельного импорта. Машину можно будет подключить к личному аккаунту и получить стабильный доступ ко всем цифровым функциям и сервисам. Услуга будет бесплатной до конца июня, потом придется платить. Читать далее

Официальный представитель бренда Lixiang (Li Auto) в России, компания Sinomach Auto, намерена ужесточить контроль над поставками и начать борьбу с так называемым «серым» импортом. Среди возможных санкций – удаленная блокировка мультимедийного экрана в автомобилях, завезенных через нелегальные каналы. Читать далее

Китайский бренд Lixiang (Li Auto) запустил официальный российский сайт. С 15 мая поставки в нашу страну осуществляются исключительно через официального дистрибьютора – компанию Sinomach Auto, что стало частью стратегии по вытеснению «серого» импорта и повышению качества обслуживания. Читать далее

Эксперты Quto сравнили стоимость кроссоверов Li Auto в официальных салонах и у крупных поставщиков через параллельный импорт. Разница в цене превышает 1 млн рублей, при этом автомобили по альтернативным каналам продолжают поступать в Россию, несмотря на заявления официального дистрибьютора о прекращении поставок. Читать далее

С 1 марта текущего года власти усилили контроль за уплатой утилизационного сбора при постановке автомобилей на учет в ГИБДД. Владельцам электрокаров и гибридов начали выставлять требования о доплате «коммерческого» утильсбора по обновленным ставкам. Разбираемся, почему требуют донести в казну по 600 тысяч рублей. Читать далее

Минпромторг РФ опубликовал обновленный перечень автомобилей, облагаемых налогом на роскошь. Наряду с европейскими премиальными машинами в него вошли электромобили и гибриды китайских брендов. Всего в списке 555 моделей. По сравнению с прошлым годом он стал на 38 строк длиннее. Читать далее

Китайский бренд Lixiang (Li Auto) официально выходит на российский рынок. Поставками займется концерн Sinomach Auto, который уже возит в Россию внедорожники Oting и Rox. Его подразделение, «Гиперион Лизинг (Тяньцзинь)», начало набирать сотрудников в Москве для работы с маркой Lixiang. Читать далее

Беспилотное будущее уже наступило. В Сети завирусилось видео, показывающее, как все семейство мирно спит в салоне LiXiang L9, пока автомобиль несется по скоростному шоссе где-то в Китае. Читать далее

После ухода с российского рынка ведущих мировых автопроизводителей автомобили европейских, японских и корейских марок начали поставлять по схеме параллельного импорта. Неофициально возят и китайские бренды. Безоговорочным лидером 2024 года стал LiXiang. Читать далее

По итогам 2024 года Япония уступила титул самого крупного экспортера подержанных автомобилей в мире. Новым лидером стал Китай, который годом ранее опередил японцев по экспорту новых машин. Читать далее

Системы автономного управления становятся все более совершенными. В будущем автомобили смогут ездить самостоятельно и максимально безопасно, но пока они далеки от идеала. Новое видео показывает сбой системы автоматической парковки у китайского кроссовера Li L9. После нескольких неудачных попыток автомобиль психанул и уехал прочь. Читать далее

По прогнозам экспертов компании Газпромбанк Автолизинг, доля китайских марок на рынке автотранспорта с пробегом по итогам 2024 года может вырасти до 25%. Читать далее

Электронные вспомогательные системы все еще далеки от совершенства и нуждаются в доработке. На одной из китайских автомагистралей произошло ДТП, виновницей которого можно считать систему автоматического экстренного торможения. Читать далее

Эксперты Авто.ру проанализировали данные об импорте в Россию подержанных автомобилей и рассказали, как изменилась ситуация в 2024 году, откуда и какие автомобили везут чаще всего. Читать далее

Премьера футуристического минивэна Lixiang Mega прошла на автосалоне в Гуанчжоу осенью 2023 года, а поставки начались всего несколько месяцев назад, но российские дилеры уже привезли в страну первые автомобили. Читать далее

В марте 2024 года в Россию по схеме параллельного импорта было ввезено более 20 тысяч новых автомобилей, что ощутимо превышает показатели февраля, когда был установлен очередной рекорд. Читать далее

В обновленный список Минпромторга вошли 517 автомобилей стоимостью свыше 10 млн рублей, за которые потребуется уплатить повышенный налог на роскошь. По сравнению с прошлом годом перечень стал на 68 строк длиннее. В него вошло много китайских моделей. Читать далее

Изменения порядка уплаты таможенных пошлин, вступающие в силу с 1 апреля 2024 года, приведут к серьезному сокращению потока китайских автомобилей, которые везут в Россию по схеме параллельного импорта. Читать далее

Через два года после введения антироссийских санкций и ухода европейских марок, поклонники немецкого «премиума» сдались и начали присматриваться к китайским автомобилям. Читать далее