Главная / Журнал / Новости / Акции дилеров / Мини

28 октября 2013, 19:22

MINI Paceman. Осенний драйв

MINI стал практичнее и серьезнее. С появлением в линейке Countryman и Paceman из дорогого эпатажного аксессуара он превратился в достаточно практичный и жизненный автомобиль. При этом нисколько не утратив своей яркости и самобытности.

Софья Клейменова

Осенний тест-драйв под названием MININALE, прошедший в минувшие выходные в московских автосалонах, позволил всем желающим попробовать автомобили из модельной линейки MINI в действии.

Недолго думая, беру последнюю из представленных моделей – Paceman. Задорная вариация на тему Сountryman давно будоражила воображение. Автомобиль перенял очень многое от «старшего собрата». Кардинально различаются только очертания при взгляде в профиль – Paceman стал более приземист и получил скошенную крышу для придания более агрессивного облика.

Несмотря на MINI-родословную, маленьким автомобиль не назвать. Длина кросс-купе - 4109 мм, ширина – 1789 мм и высота - 1531 мм. Paceman стал всего на 24 мм короче и на 31 мм ниже, чем Countryman.

В интерьере отличий минимум: приборная панель, руль – детали без изменений перекочевали из Сountryman. В салоне стало немного меньше воздуха за счет скошенной крыши, но, тем не менее, на задних креслах может с комфортом расположиться даже крупный пассажир.

В качестве силового агрегата для Paceman предлагается выбрать один из 4 моторов. 2 из них – бензиновые и 2 дизельных. На тест-драйве была представлена модификация с 1,6 литровым мотором, выдающим 182 силы благодаря турбокомпрессору TwinScroll. Автомобиль укомплектован АКПП и полным приводом, на задние колеса крутящий момент передается с помощью многодисковой муфты.

Ждать каких-то значительных внедорожных подвигов от автомобиля такой конфигурации не приходится, но для комфортной жизни в условиях российского города показатели более чем достаточные.

Мотор тяговитый, никаких провалов в мощности не ощущается. «Автомат» переключает передачи без рывков и задержек. Рулится автомобиль четко, не зря ощущение от вождения MINI традиционно сравнивают с картингом. Paceman в данном случае не исключение. Подвеска жестковата, малейшие неровности ощутимо бьют по позвоночнику, но это логичная расплата за отличную рулежку. Тем более, на тестовом автомобиле установлены 19-дюймовые диски с низкопрофильной резиной, что не добавляет автомобилю плавности хода.

Несколько подпортило впечатление об автомобиле качество сборки. Все-таки MINI позиционирует себя как премиум. Да и цена, начинающаяся от 1 080 000 рублей за самую пустую комплектацию, просто обязывает им быть.

Но здесь панельки ощутимо позвякивают на кочках, шумоизоляция практически отсутствует, да и материалы отделки оставляют желать лучшего, добавляя ложку дегтя в сладкий мед ярких красок и оригинальных дизайнерских решений.

Упомянутые модели: MINI Paceman (от 1 519 000 Р)

Подпишитесь на

Дзен, общайтесь в наших группах

ВК и Одноклассниках.

Комментарии

Добавить в избранное на сайте

Архив -

Предложения автосалонов и частных лиц в Москве

Все объявления о продаже авто в Москве

Комментарии пользователей

Идеальная ГАЗ-21 «Волга» выставлена на продажу в Бельгии по цене нового Mercedes-Benz

Названы главные конкуренты Lada Azimut. Список внушительный

Как Китай искусственно наращивает статистику через фиктивные продажи

Транспортный налог

Регион

Тип транспортного средства

Мощность

л.с.

Период

мес.

Налог в Ярославской области

Рассчитать размер налога

Рейтинги машин

BYD FLYER II и еще 48 моделей

Кабриолеты и родстеры

Bristol Speedster и еще 35 моделей

Пикапы

Changan Explorer и еще 81 модель

Ваше имя:	Войти через
Комментарий
Оценка	1 2 3 4 5
Код проверки:
	Отправить

Спасибо за ваш комментарий. Он будет опубликован сразу же после проверки модератором.	Войти через
Написать еще комментарий