Мне сверху видно все, ты так и знай

Система кругового обзора является логическим развитием разработки, впервые появившейся на Nissan Primera в 2002 году. Она представляла собой камеру заднего вида, которая передавала на экран мультимедийной системы изображение пространства позади автомобиля. В 2007-м Nissan стал первым автопроизводителем в мире, представившим реально действующую систему кругового обзора на модели Elgrand, разработанной исключительно для местного, японского рынка. До весны 2012-го  в Европе и в России система была доступна только для моделей класса «премиум» — Infiniti EX, Infiniti FX и Infiniti QX.

Однако, сегодня «всевидящая» технология доступна не только для больших внедорожников Infinit и Nissan, но и в высококонкурентном сегменте компактных кроссоверов. Речь идет о «паркетниках» Nissan Qashqai и Nissan Qashqai+2, предлагаемых в комплектациях SV+ и LE+. Камера кругового обзора поставляется только вместе с системой Nissan Connect. Доплата за систему кругового обзора для комплектации SV+ составляет 14 000 рублей, для комплектации LE+ — 16 000 рублей.

По словам продавцов, работающих под флагами этого японского бренда, спрос на «глазастые» версии самого продаваемого Nissan в России имеется. И если все пойдет гладко, не исключено, что когда-нибудь системой  кругового обзора обзаведется и самый маленький из кроссоверов бренда – Juke.

Упорство, с которым Nissan внедряет «круговой обзор» на свои вседорожники, поражает. Особенно, если принять во внимание несмелые шаги в этом направлении премиальных брендов. Как нас просветили в компании «Звезда Невы», до сих пор такой системой не оснащался ни один из полноприводных Mercerdes-Benz. Первой ласточкой станет обновленный GLK, который будет доступен россиянам, начиная с июля 2012-го. За возможность, сидя за рулем, видеть все, что происходит вокруг твоего автомобиля, придется доплатить порядка 50 000 рублей.

С высоты птичьего полета

Пока системой кругового обзора оснащаются внедорожники и кроссоверы, то есть высокие автомобили. Легковушкам, по всей видимости, подобный «прибамбас» ни к чему. И то верно. В зависимости от производителя, система кругового обзора может состоять из 4 (те же Nissan) или 5 (например, Range Rover/Land Rover) видеокамер, расположенных по периметру автомобиля и обеспечивающих почти полный 360-градусный обзор на дисплее центральной консоли.

Благодаря видеосистеме, водитель может лицезреть объекты, лежащие обычно вне его поля зрения. Применительно, скажем, к Range Rover система попутно предлагает и функцию помощи при движении с прицепом. Она помогает водителю при движении автомобиля с прицепом задним ходом, показывая траекторию.

У внедорожников Nissan смонтировано по одной камере спереди («глазок» удачно вписался в кругляш фирменной эмблемы) и сзади (возле подсветки госномера), а также в ножках обоих наружных зеркал. Если на том же Patrol или, скажем, Pathfinder при включении задней передачи наружные зеркала автоматически наклоняются, делая лучше просматриваемым пространство по бокам, то в случае с Qashqai придется нажимать специальную клавишу – сразу получаем проекцию камеры с правого борта.

Камеры работают при движении автомобиля не выше 10 км/ч. Переусердствовали – дисплей гаснет. Трогаемся… Впереди показавшийся ледяной конус тихо уходит в зону, не видимую нашему взгляду. Но тут же появляется на ЖК-экране. Всматриваемся – он вне зеленой зоны, то есть вне траектории движения автомобиля. Следовательно, мы легко вписываемся в «ворота»... Искажение, безусловно, имеет место быть: камеры «мониторят» ситуацию сверху и потому немного растягивают изображение. Да и зеленые «приграничные» линии имеют небольшой запас точности, что правильно с точки зрения перестраховки.

Система кругового обзора – вещь не директивная, но весьма полезная. Во всяком случае, для безопасной парковки в условиях мегаполиса или на внутридовровой территории. Зачем, к примеру, выходить из автомобиля и смотреть, как мало вам осталось до бордюра, если на улице сильнейший ливень? Активировали камеры – и паркуйтесь себе с комфортом.

В интерпретации Volkswagen система кругового обзора получила название Area View и также объединила в себе 4 камеры. Изображение с камер выводится на дисплей радионавигационной системы RNS - 850. Среди выводимых изображений — вид местности, на котором пространство перед автомобилем показано с высоты птичьего полета. Кроме того, есть возможность взглянуть на дорогу слева и справа от крайней передней точки автомобиля под углом более 90 градусов, что может быть полезно при выездах из глухих дворов и узких улиц.

А завод дает «добро»?...

По информации сотрудников «Фольксваген Центр Пулково», система кругового обзора пока что доступна лишь для самого массивного внедорожника – Touareg. Ее наличие в комплектации удорожает автомобиль примерно на 30 000 рублей. А вот по словам продавца другого дилерского центра Volkswagen – компании «Классика», однозначно назвать ту или иную цифру нельзя; все зависит от того, с каким другим оборудованием вкупе поставляется система кругового обзора. Это может быть, например, отдельно взятая камера заднего вида. То есть конечная цена имеет вилку от 40 000 до 70 000 рублей.

В новомодном Range Rover Evoque, по информации менеджеров компании «Автобиография», система кругового обзора присутствует. В комплектациях Prestige и Dynamic она поставляется пакетно. А в Pure (+ 55 000 рублей) система идет в паре с датчиком дальнего света и требует наличия монитора и «музыки» Meridian. Таким образом, чтобы наслаждаться круговым обзором, придется рассчитывать на конечную стоимость Evoque в размере 2 - 2,3 млн рублей.

Самый популярный в России автомобиль Infiniti – кроссовер FX – в базовой комплектации располагает лишь камерой заднего вида. Система кругового обзора в кроссовере появляется только со второй комплектации, но, как нам пояснили в автоцентре «Автопродикс Инфинити», поставляется в пакте с другими опциями.

Необходимо также отметить, что система кругового обзора доступна на автомобилях только в заводской комплектации; отдельно ее, как опцию, не установить. «Хотите иметь такую систему на Tiguan? – удивились нашему вопросу сервисмены автоцентра «Классика». – К сожалению, ничего не получится – только Touareg». Отказом огорчили нас и в отделе сервисного обслуживания компании «Автопродикс Инфинити»: «Чтобы эту систему «внедрить» на модель, которая в принципе к этому не приспособлена заводом-изготовителем, необходимо будет полность заменить наружные зеркала, применить иную решетку радиатора и т.п. А вам это надо»?

Интернет-предложения свидетельствуют о том, что некоторые «смекалистые» фирмочки берутся за дооснащение разных машин системой кругового обзора и берут за свои «нестандартные» услуги порядка 120 000 рублей. Хотите рискнуть?...

Подпишитесь на Дзен, общайтесь в наших группах ВК и Одноклассниках.