В России впервые за 3 года китайские бренды начали сдавать позиции

С введением в 2022 году санкций против нашей страны, китайские автопроизводители начали активно осваивать российский рынок. Появились новые, доселе неизвестные широкой публике бренды, а модельный ряд серьезно расширился. Сейчас ситуация изменилась.

Автор: Дарья Климова Фото: 110km.ru

Ранее мы писали

Названы бренды, у которых больше всего машин пылится на складах

Глава агентства «Автостат» Сергей Целиков, анализируя статистику продаж новых автомобилей в России в 2025 ...

По итогам 2024 года в России доля автомобилей китайских брендов в продажах новых автомобилей достигла почти 60%. Но уже начиная с ноября наметилась обратная тенденция, связанная с увеличением ключевой ставки ЦБ до 21% и поэтапным повышением утильсбора. Продажи новых автомобилей начали падать. Наиболее значительно это отразилось на объемах китайских производителей. По данным «Автостата», продажи новых китайских автомобилей в России за два месяца 2025 года снизились на 17% до 91 тысячи единиц, а их доля на рынке упала до 54,5%.

Лидером среди новых иномарок остается Haval с результатом 21,4 тысячи машин. На втором месте – Chery (17,3 тысячи), на третьем – Geely (11,3 тысячи). В топ-5 также вошли Changan и Omoda с показателями 9,5 тысячи и 4,4 тысячи единиц соответственно.

В рейтинге моделей первое место пока удерживает Haval Jolion (7,9 тысячи штук), выбывший из списка Минпромторга на льготное автокредитование. Вплотную к нему приблизился Chery Tiggo 7 Pro Max (7,7 тысячи), тройку лидеров замыкает Chery Tiggo 4 Pro (4,9 тысячи), пишет ТАСС. Geely Monjaro и Changan CS55 Plus/UNI-S разделили четвертое и пятое места с одинаковым результатом – 4,2 тысячи проданных машин.