Бэушные минивэны популярнее новых

Спрос на подобные машины, согласно данным компании, растет обычно к сезону отпусков. К примеру, в мае доля минивэнов среди всех типов автомобилей увеличилась в 2 раза, в сравнении с продажами в апреле.

Российские покупатели отдают предпочтение 5-местным автомобилям – 66%, а 7-местные модели приобретаются только в  34% случаев. Бензиновый двигатель все также популярен в России – его выбирают 87% автолюбителей, дизельный – лишь в 23 % случаев. "Автомат" в семейных автомобилях сдал свои позиции – 45%, уступая "механике" - 55%, что нехарактерно для России.

Самыми популярными моделями в обозреваемой линейке оказались: Ford Fusion, Opel Zafira, VW Multivan, Citroen C4 Picasso (включая C4 Grand Picasso) и Ford C-Max (в т.ч. Focus C-Max и Grand C-Max).

«Минивэн является частым выбором клиентов. Основными покупателями являются мужчины, которые выбирают практичность и удобность, женщины составляют только 22% покупателей этой категории», - говорит Каролина Тополова, исполнительный директор вышеназванной компании. По ее словам, рост популярности подержанных минивэнов летом объясняется возрастающей популярностью семейных автопутешествий, а  автомобили этого класса совмещают комфортность, вместимость и невысокую стоимость,  что делает их идеальным решением для такого рода досуга больших семей.

При этом, как утверждает г-жа Тополова, рост спроса на эту категорию автомобилей делает их привлекательными и с инвестиционной точки зрения, поскольку популярность минивэнов – залог успешной продажи автомобиля в будущем».

Повторимся, что в данных аналитического центра речь идет только о подержанных машинах, двое из которых (Ford Fusion и Ford C-Max) в новых кузовах уже не реализуются российскими дилерами. Причина, вопреки вышеозвученным цифрам, отсутствие должного потребительского спроса.
И с этой точки зрения, резонно было бы дополнить модельный список компакт-вэном Nissan Note. Новая генерация этого некогда популярного в своем сегменте автомобиля на российском рынке недоступна, а устаревшее поколение, по понятным причинам, покупателей, мягко говоря, пресытило. 

А что же представляют собой наши герои, представленные на первичном рынке? С точки зрения продаж -  оптимизма на порядок меньше. По части же опций, отличающих эти машины от, скажем так, "несемейных", полный порядок.

Opel Zafira – один из долгожителей среди минивэнов на местном рынке. С приходом в 2012-м в Россию более богатой и интересной по всем статьям модификации Zafira Tourer «старичок» (от 875 000 руб.) переориентировался на те слои покупателей, кто не слишком требователен к модным веяниям и изыскам дизайна. Главное для них – практичность автомобиля. А она версии Zafira Family, как ни крути, свойственна.

Из списка оборудования, которое по праву можно назвать востребованным в семейном автомобиле, у этого «Опеля» присутствуют: 7 посадочных мест с фирменной системой их трансформации Flex7, электрическая розетка во втором ряду кресел, а также модульная система Flex Organizer, включающая в себя различные разделители, сетки, крючки, контейнеры и прочие приспособления для хранения вещей. Основой системы являются направляющие, закрепленные на стенках багажного отделения и позволяющие индивидуально изменять его конфигурацию, что обеспечивает безопасность транспортировки вещей (опция недоступна в комплектации Essentia).

Мотор у Zafira Family всего один – объемом 1, 8 литра мощностью 140 л.с. Выбор трансмиссий сводится к 2 типам КПП: 5-ступенчатая механическая или 5-ступенчатая Easytronic.

Красавец Citroen C4 Picasso в новом обличье приехал в Россию весной этого года, но, по нашим данным, спрос на модель  архи-слабый. Причина: высокая цена автомобиля - от 920 000 руб. (стоимость модификации Grand Picasso и вовсе зашкаливает - от 990 000 руб.).

Минивэн получил 5-местный салон с большими возможностями для трансформации. Задний ряд кресел не только имеет продольную регулировку для каждого посадочного места, но также способен складываться в произвольном порядке и позволяет регулировать наклон спинки для каждого отдельного сидения. Переднее пассажирское кресло снабжено выдвижной подставкой для ног, а оба передних кресла получили удобные подголовники с боковыми подушками, поддерживающими голову.

Багажник в стандартном состоянии вмещает 537 литров груза, а при сдвинутых вперед задних креслах его объем увеличивается до 637 литров. При сложенном втором ряде сидений и наклоненной спинке переднего пассажирского кресла салон C4 Picasso позволяет перевозить грузы длиной до 2,5 м. При желании на автомобиль может быть установлена панорамная стеклянная крыша, которая, в сочетании с панорамным лобовым стеклом, делает C4 Picasso автомобилем с самой большой площадью остекления в своем классе (5,3 кв. м).

Из изюминок автомобиля отметим переднюю панель, которая  лишена центральной консоли и имеет футуристичную 2-уровневую компоновку. Сверху расположен 12-дюймовый дисплей, выполняющий роль панели приборов, снизу – 7-дюймовый сенсорный экран штатной мультимедийки, которая может быть заменена на опциональный развлекательный комплекс с 12-дюймовым экраном.

Мотор 4-цилиндровый 120-сильный (VTi 120), рабочим объемом 1,6 литра, который уже известен по прошлому поколению, но с рядом доработок. Движок снабжен 16-клапанным механизмом ГРМ, системой непосредственного впрыска топлива, а также новой системой очистки выхлопных газов, позволившей мотору втиснуться в рамки экостандарта "Евро-5". Агрегируется только с 6МКПП, которая позволяет добиться среднего расхода топлива на уровне 6,3 л/100 км пути.

Из рассматриваемого нами трио VW Multivan имеет больше всех прав на звание «настоящего семьянина». В распоряжении владельца до 7 посадочных мест, которые можно почти как угодно располагать и двигать благодаря продуманной системе направляющих. Более того, в длиннобазной комплектации Comfortline могут расположиться даже 8 пассажиров.

Практичны поворотные одноместные сиденья и сдвижное 3-местное сиденье. Кресла легко трансформируются и комбинируются: например, при наличии одноместных поворотных сидений или опционального пакета Good Night автомобиль превращается в спальню на колёсах. В качестве опции можно также заказать поворотное сиденье со встроенным детским креслом, которое просто трансформируется из полноценного сиденья для взрослого в надежное детское.

В стандартную комплектацию Highline входит многофункциональный стол, за которым можно и поиграть, и перекусить.Он имеет круглую поверхность и оснащён отделениями для всевозможных дорожных принадлежностей. Когда стол не используется, столешницу можно повернуть на 90 градусов, сложить и зафиксировать в опорной конструкции. После этого стол можно переместить по центральным направляющим и задвинуть между одноместными сиденьями.

Во всех окнах используется специальное тонированное стекло зелёного цвета. Оно защищает от солнечного излучения и уменьшает нагрев салона. В пассажирском салоне PanAmericana, Comfortline и Highline стандартным оборудованием являются шторки, защищающие от слишком яркого солнца и любопытных взглядов. Встроенные в облицовку в нижней части окон, они легко вытягиваются вверх и фиксируются с помощью крючков.

Двигатели, доступные для установки на Multivan, предложены как в бензиновом варианте (2.0 TSI мощностью 150 и 204 л.с.), так и в дизельном (180 л.с.).

Подпишитесь на Дзен, общайтесь в наших группах ВК и Одноклассниках.