27 ноября 2018, 13:25
Представлен обновленный Genesis G90
-
4264
- 0
Genesis G90
Компания Genesis представила в Южной Корее рестайлинговый вариант флагманского седана G90. Автомобиль получил принципиально новую внешность, слегка измененный интерьер и прежнюю моторную гамму.
Ранее мы писали
Премиальная марка Genesis представила седан G70 2019 модельного года. Автомобиль получил уникальную стереоскопическую ...
Читать далее
Genesis G90 получил увеличенную новую пятиугольную решетку радиатора. Головная оптика теперь состоит из четырех матричных блоков и светодиодной полосы ходовых огней, которая тянется до крыльев. Кстати, крылья и капот тоже новые, со встроенными воздуховодами. Сзади появились новые узкие фонари, которые визуально делают седан еще шире и внушительнее. Завершают образ флагманской модели ажурные многоспицевые колесные диски.
В салоне изменений меньше. Приборы, по-прежнему, аналоговые. Хотя для топовых комплектаций младшей модели Genesis G70 доступна цифровая «приборка». У Genesis G90 обновилась конфигурация центральной консоли, появились новые варианты отделки, изменилась прострочка кожаных сидений. Модель оснастили системой активного шумоподавления, а мультимедийная система теперь может распознавать голосовые команды. Правда, пока только на корейском языке.
Линейка двигателей осталась прежней. Седан Genesis G90 предлагается в трех модификациях: с атмосферными агрегатами объемом 3,8 литра (309 л.с.) и 5,0 литра (409 л.с.), а также с 3,3-литровой твин-турбо «шестеркой» мощностью 370 л.с. Трансмиссия: 8-диапазонный «автомат» и система полного привода. Цены обновленного Genesis G90 пока не называются. В салонах российских дилеров дорестайлинговый седан стоит от 4,8 млн рублей.
Подписывайтесь на наш канал в 
"Яндекс.Дзен": больше интересных новостей каждый день.
"Яндекс.Дзен": больше интересных новостей каждый день.Комментарии
Комментарии пользователей
Отзывы по теме
Уже не знают корейцы, как пробраться в премиальный сегмент, вроде, и машины неплохие, только места в сердцах потенциальных покупателей уже давно заняты европейскими марками. Но посмотрим, может со временем эта "изысканная недосказанность", все же перестанет быть таковой и даже королева Англии пересядет ...
Это здравая мысль, а то все одинаковые, и, к примеру, Дженезис G90 похож на очень растянутый во все стороны Солярис. Еще неплохо бы при смене поколений тоже ощутимо менять дизайн, а то сравнение генераций часто превращается в игру "найди 10 отличий".
Почему эти купе стали такими популярными, в них же крыша низкая, головой бьешься
