Главная / Журнал / Новости / Статьи / История советских авто / GAZ

16 декабря 2021, 19:10

Самодельный «Ленинград»: для послевоенных 1950-х это была бомба

На фотографии из далеких времен мы видим приличный по размерам двухместный кабриолет, на капоте которого красуется надпись «Ленинград». Автором четырехколесного творения стал житель города на Неве, «самоделкин» по имени Аркадий Бабич.

Автор: Виктор Субботин Фото: Джон Шульц

Снимок не самого, скажем так, обычного советского легкового автомобиля сделан в 1958 году американским фотографом Джоном Шульцем. А это значит, что машине на тот момент стукнуло 2 года. Талантливый ленинградец работал над своим проектом 3 года, полностью «открывашка» была готова в 1956-м. Как видно на фото, лицевая часть кабриолета суть «морда» от престижного ГАЗ-12 «ЗиМ».

«Ленинград», как говорят люди знающие, не был первенцем Аркадия Бабича. Еще в 1952-м он собрал машину, под капот которой уместил движок V2 от мотоцикла. Динамика того автомобиля показалась «кулибину» недостаточной, и он загорелся создать что-то более резвое.

С большим мотором ехал быстро

ГАЗ 12 ЗИМ

От 3.5 л, 90 л.с

Новый от 180 000 до 700 000 Р

При создании «Ленинграда» Аркадий Дмитриевич сделал акцент на силовой агрегат. Выбор пал на 6-цилиндровый 3,5-литровый мотор, которым комплектовался ГАЗ-12 «ЗиМ». На фоне мотоциклетной «трещотки» это уже был двигатель с большой буквы, хотя бы по той причине, что он развивал приличные для своего времени 90 лошадиных сил.

Да, он слыл настоящим «прожорой», но, во-первых, цена моторного топлива в те годы была копеечной, а, во-вторых, этот недостаток компенсировала величина максимальной скорости – 130 км/ч. Трудно с ходу назвать советскую легковушку образца 1950-х, которая бы ехала так быстро.

Ранее мы писали

Вам точно солярку? Какие отечественные машины работали на дизеле

Взяв курс на электрификацию частного автотранспорта, мировое сообщество планомерно отказывается от производства ...

Аркадию Бабичу в некотором смысле повезло. Дело в том, что уже после создания им кабриолета «Ленинград» государство ввело жесткие ограничения на двигатели для самодельных машин. Бытовало мнение, что властям не сильно-то нравилось творчество таких самоучек, как Аркадий Бабич, и «одеть ошейник» на их буйную фантазию представлялось возможным именно заградительными мерами.

Из Крыма на берега Невы за 20 часов

«Самоделка» Бабича была замечена не только пешеходами и многочисленными водителями других машин, но также редакцией журнала «За Рулем». В 1959 году на его страницах появилась небольшая заметка, в которой рассказывалось о поездке Аркадия Бабича из Симферополя в Ленинград.

Кабриолет преодолел недетское расстояние в 2125 км (в одну сторону) всего за 20 часов. Видимо, автовладелец жал на гашетку что есть сил, потому что при большом аппетите автомобиля приходилось часто заруливать на автозаправочные станции, теряя «чистое время».

Состояние на «троечку»

Сохранилось интересное воспоминание от некоего г-на Хаинова, датированное не таким и далеким прошлым: «Я случайно с ним пересекся где-то в начале 1990-х. Машина появилась в продаже в газете объявлений «Из рук в руки». По просьбе одного знакомого коллекционера я съездил посмотреть машину. Продавал ее некто Владимир Петрович Спирин.

Ранее мы писали

А вы знаете, какой автомобиль первым в СССР получил Знак качества?

ГАЗ-66 (серийный выпуск – 1964-1995 г.г.) стал первым советским автомобилем, удостоенным Государственного ...

Машина находилась на сохранении в гараже, условия не самый плохие. Состояние кабриолета было, скажем так, на «троечку»: автомобиль более-менее комплектный, но откровенно заброшенный. Со следами ржавчины, не на ходу. Продавец заявил, что двигатель у «Ленинграда» уже неродной, а от грузового ГАЗ-51. Хотя, в принципе, это то же самое, что на базовом ЗиМе».

Гражданина Хаинова поразили габариты «Ленинграда», он ему показался действительно огромным, поскольку занимал весь гараж. При этом сделка купли-продажи так и не состоялась — продавец запросил за «самоделку» аж 6 тыс. долларов. За такие деньги в тогдашнем Петербурге можно было купить полквартиры. ГАЗ-13 стоил приблизительно 3-3,5 тыс. долларов, а упомянутый нами ГАЗ-12 отдавали за одну тысячу долларов. «Дальнейшая судьба автомобиля мне неизвестна», - констатирует г-н Хаинов.

Говорят, что бабичевский «Ленинград» объявился в 2014 году на одном из аукционов. Подчеркивалось его ужасное состояние. Подробностей в отношении итогов тех торгов нет, но, вроде как, облик единственного в своем роде кабриолета удалось восстановить. А помог в этом тот самый цветной снимок американца Шульца, сделанного в 1958 году, которым мы можем наслаждаться в настоящее время.

Упомянутые модели: ГАЗ 12 ЗИМ

Подпишитесь на

Дзен, общайтесь в наших группах

ВК и Одноклассниках.

Комментарии

Добавить в избранное на сайте

Архив - Дизайн, Автомобильные заводы СССР, Этими автомобилями мы гордимся, Лучшие ретро, СССР

Предложения автосалонов и частных лиц в Москве

4 650 000 Р

ГАЗ 12 ЗИМ 1955 в Москве

Все объявления о продаже авто в Москве

Комментарии пользователей

Названы главные конкуренты Lada Azimut. Список внушительный

GAC раскрыл технические подробности нового флагмана

Заниженную 35-летнюю «девятку» отдают в Германии за смешные деньги

Транспортный налог

Регион

Тип транспортного средства

Мощность

л.с.

Период

мес.

Налог в Ярославской области

Рассчитать размер налога

Рейтинги машин

Полноразмерные кроссоверы и внедорожники Lux

Lexus RZ и еще 50 моделей

Geely Vision и еще 104 модели

Кабриолеты и родстеры

Bristol Speedster и еще 35 моделей

Ваше имя:	Войти через
Комментарий
Оценка	1 2 3 4 5
Код проверки:
	Отправить

Спасибо за ваш комментарий. Он будет опубликован сразу же после проверки модератором.	Войти через
Написать еще комментарий