За рулем Hyundai

Новичок российской линейки Hyundai выглядит спустившимся с небес: однообъемный кузов с большой площадью остекления, просторный трансформируемый салон с передней панелью от «звездолета» да россыпь светодиодных «звездочек» в оптике. Как там у Гагарина: «Поехали»!? Читать далее

Пить водку с горести или шампанское от радости? С одной стороны, Hyundai омолодила популярную «Крету» и уже запустила продажи долгожданного SUV. С другой стороны, запрашиваемый дилерами ценник растворяет надежды многих на возможность стать владельцами некогда бюджетного кроссовера. Читать далее

Кроссоверу Hyundai Tucson в этом году стукнуло аккурат как выпускнику средней школы. Первые машины появились в нашей стране в марте 2004-го. Старт оказался резким: уже через год продажи достигли 12 606 ед., и на тот момент автомобиль вышел в лидеры среди SUV марки. Читать далее

Hyundai Santa Fe все очевиднее превращается даже не в автомобиль, а в черную икру без хлеба. Беру на себя смелость утверждать, что у среднеразмерного кроссовера, только-только прошедшего стадию рестайлинга, есть ряд преимуществ даже перед флагманским Palisade. Основные из них – совершенно новый дизельный мотор и роскошный по своему оформлению интерьер. Это если короткой строкой. Читать далее

Кто не спрятался — я не виноват. Всем своим видом гигантский 5-метровый Hyundai Palisade – словно тот прирученный, добрый и воспитанный индийский слон, на котором катают туристов в Гоа, и который всем величием массивной решетки радиатора как бы призывает: «Эх, прокачу»! Читать далее

Старые люди говорят: коли первый раз хорошо взглянется, надолго тянется. При очном знакомстве у меня не возникло ни одного упрека в адрес дизайна новой Hyundai Sonata, притом, что, рассматривая в свое время электронные картинки, мерещились некие стилистические несоответствия. Читать далее

Через неполных три года после премьеры Hyundai Elantra VI поколения корейцы обновили модель, сделав упор преимущественно на косметике. Технические изменения мизерны, но в том, видимо, был резон, устраивающий автопроизводителя. Читать далее

Сподобилось мне тут оказаться за рулем Hyundai H1. Не нового, 8-летнего, «откапиталенного», с непонятно каким реальным пробегом, но вполне живого и работоспособного. Тест-пробег оказался не самым выдающимся по километражу, зато удалось прихватить по дорогам соседней Финляндии. Читать далее

Вторая натура – это уже немодно. Пора менять привычки. Над Prado занесен Дамоклов меч, да такой, что от его острия может пасть и другой боец среднеразмерного «невидимого фронта» - Sorento Prime. Четвертое поколение Santa Fe создано с прицелом на то, чтобы разрубить головы вчерашних идолов, и это не шутки, господа. Читать далее

Нет-нет, в потоке иногда можно заприметить высокий и строгий Hyundai Galloper. В след ему невольно обернешься, и что манит – не могу понять. В актуальной линейке производителя внедорожник уже давно отсутствует, да и объявлений о продаже подержанных вариантов, увы, немного. Читать далее

Не первый год российский авторынок живет в состоянии, когда комфортнее других в нем живется представителям компактного класса. Что называется, меньше Gucci, больше болоньевой ткани. Читать далее

Как говорят, «большому кораблю – большое плавание». Вот почему, при одном только взгляде на крупногабаритные кроссоверы, почти всегда возникает непреодолимое желание взять в охапку все честное семейство и укатить прочь от серых рабочих будней куда глаза глядят. Читать далее

Как правило, те, кто пока только мечтает о лакированном премиум-счастье с логотипом BMW, Mercedes или Audi, вынужден довольствоваться бюджетной радостью отечественного, китайского или корейского производства. Главное, чтобы хватило денег на вожделенный кроссовер B-класса, тем более что недавно в этом полку прибыло. Читать далее

Какой должен быть «народный автомобиль»? Уже много лет на этот вопрос с переменным успехом пытаются ответить известные мировые производители «бюджетников» на самых различных рынках мира. Читать далее

Известие о том, что Hyundai свернет производство хэтчбека Solaris на заводе под Петербургом, откровением, по большому счету, не стало. 5-дверная модификация так и не смогла на равных соперничать с седаном по объему продаж. Согласно некоторым оценкам, доля хэтчбека в суммарном потоке реализации Solaris составляет сегодня не более 20%. Читать далее

Кто-то уже стал постепенно забывать о компактном «Тушканчике», который продавался у нас с 2004 по 2010 г.г., как корейцы вновь водрузили на корму нового кроссовера шильдик со знакомой надписью «Tucson». Читать далее

Попытка корейских автопроизводителей в 2008-м впервые въехать в премиум-сектор на седане Hyundai Genesis себя оправдала. Уже на следующий год после появления модели на североамериканском рынке, куда собственно корейцы и метились, Genesis быстро догнал по продажам Lexus GS, и обошел Infiniti M. Читать далее